现代二次召回KONA EV 还是起火问题

日前，韩国交通部发表声明，将在韩国本土继续召回现代汽车品牌旗下共26699辆电动汽车，其中包含KONA EV车型。据悉，现代KONAEV曾因电池起火问题被召回，而此次召回也是出于相同的原因。

现代汽车与LG化学就KONA EV电池自燃问题的争议有了新定论。日前，韩国多家媒体报道，现代汽车计划为数万辆搭载LG电池的纯电动汽车更换整个电池包，有可能替换为另一个合作供应商SKI的产品。

尽管LG化学坚持认为现代KONA EV等三款产品起火问题与电芯无关，但现代汽车开展二次召回、并更换整个电池包的决定，显然已经表明了态度：LG化学是自燃事故的「主要责任人」。毕竟，去年10月现代汽车首次召回问题车辆进行软件升级之后，自燃事故仍在继续。

2021年，LG化学仍走在关键的扩张之路上，与现代汽车的纷争不会只是一个小插曲。

作为现代汽车电动化的早期作品，KONA EV显然是成功的。2018年上市，现代KONA EV在2020年夏天完成了全球市场销量破十万辆。在韩国，KONA EV是最畅销的纯电动车；在欧洲，它被各大媒体评为最值得购买的纯电动车；在美国，甚至出现过供不应求的状况。

现代汽车推出KONA后，国内外分别报告了11起和4起火灾事故。本月15日，现代汽车电动巴士Elec City也发生火灾，现代汽车最终决定无偿更换电动汽车电池，召回对象为2017年11月至去年3月生产的电动汽车，包括KONA EV（本地2.5万多辆，海外5万多辆）、艾尼氪EV、电动巴士Elec City，共计8.17万余辆。现代汽车直营服务中心和Bluehands将从下月29日起分阶段无偿更换上述车辆电池。

据现代汽车介绍，此次召回约耗资1万亿韩元，但现代汽车和蓄电池组生产商LG Energy Solution或围绕应由哪一方承担该费用引发争议。

另外，国土交通部表示，通过部分电池发现可能是因蓄电池组存在缺陷导致内部短路并最终引发火灾，但试验中并未再次发生火灾，LG方面以此为依据，主张蓄电池组存在的缺陷并非引发火灾的直接原因。