三月的第一波新车比以往来的更“硬核”一些

2021年，汽车行业可谓是“扬眉吐气”，不仅销量成绩超预期，一月迎来销量开门红，且话题关注度也明显飙升，颇有点过气明星重回主流的味道，作为行业从业者，也跟着找到了存在感。究其原因，一方面，新能源车的引流作用不可忽视，另一方面，则来自于疫情之后强劲的消费反弹力，而扩大中国市场份额，在各大合资品牌也已达成共识。

进入3月，疫情向好预期下，消费者紧捂的钱包开始松动了，汽车打工人已打好了鸡血，新车比往年也来的猛烈些，那么，我们就一起看看，已经在路上的2021年第一批新车有何亮点？

2021年之最期待车型，首当其冲就是比亚迪DM-i超级混动系列。理由有三，一是新能源市场本身就足够有关注度，这里充满了未知的创新。二是比亚迪自刀片电池后，在造车的“科技”含量上尤其让业界期待。三是混动市场一直被两田把持着，比亚迪能否破局值得期待。而在1月11日，其DM-i超级混动系列技术亮相时，在业界就刷了一波屏，当时几乎一边倒的给予非常高的肯定。

当一项技术既可以解决续航焦虑又能兼顾低油耗还能保持较低价格门槛时，无疑会迅速成为大家的刚需。而按照其公布的计划，搭载DM-i超级混动的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i及唐DM-i将在3月正式上市。

秦PLUSDM-i定位为燃油轿车颠覆者，可实现3.8的低油耗、百公里加速7.3秒、纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145），补贴后预售价格10.78万元-14.78万元。

宋PLUSDM-i作为全球首款宽体超混SUV，可实现亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）。补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元。

而唐DM-i亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。

作为长城高端品牌WEY旗下的一款高智商车型，其被关注首先是因为姚安娜的出圈。而WEY能如此大手笔运作，也足以看出这款车型对于品牌的意义。摩卡名字的来源，是因为其基于咖啡智能平台打造，融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务三大属性，比如WEY摩卡搭载了全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器、电磁主动悬架等。

动力方面，摩卡也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，E20N2.0T发动机匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，可做到真9速，80km/h挂入9挡，传动效率最高可达97%，比行业平均水平提升七至八个百分点。同时，采用行业首创E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济性和起步平顺性。可以说，摩卡是长城品牌最新核心技术的集大成者。

尽管韩系车在市场中的声量一直没回到曾经的高光时刻，但是值得肯定的是其份额在近两年的优胜劣汰中，并未出现萎缩，这本身就是一种胜利，当然，背后是其在新车上的诸多动作。比如去年更新的两款主力车型索纳塔和伊兰特，设计、技术和智能方面的亮点可圈可点。而今年，现代的第一款上市车型选择了现代名图。

现代名图作为品牌的一款入门级中型车，预售价格为13.58万-17.58万元，如果按照现代一贯的优惠，显然是要抢占主流合资紧凑级家轿轩逸、卡罗拉和朗逸等的市场。

名图的车身尺寸长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，在车身空间上是具有绝对优势的。

内饰方面同样采用了12.3英寸的双联屏设计，手机互联、语音控制、导航等基础智能互联配置较为全面。动力部分，名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力，同时匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。

很明显，这是一款主打性价比的车型，也是韩系车巩固中国市场销量的主流打法。

长安品牌的增长势头自2020年开启以来，就没有停下来的意思，1月份其主销车型CS75PLUS又有跃跃欲试冲击神车哈弗H6的意思，双双跨入4万+销量。

2021年长安品牌的第一款亮相车型选择了小型SUV——长安CS35PLUS，进一步拓展其在年轻群体中的市场份额。设计一向是长安品牌的优势，整个造型主打酷酷的运动感，并赋予了这款小型SUV以MINIANDMORE的设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。

新款长安CS35PLUS在内饰上主打简洁、运动和质感风格，平底三幅式多功能方向盘是运动感的标配，12.25英寸中控液晶屏加7英寸液晶仪表的双联屏设计并不夸张，整体非对称式布局极具个性。智能化方面，全新CS35PLUS搭载了inCall3.0S智能车载互联系统，全系全时4G在线。支持语音控制、导航、车载微信、生活服务等功能。

动力部分，新车将搭载蓝鲸新一代1.4T发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。

全新CS35PLUS的价格，官方指导价6.99万元起，1.4T自动智联蓝鲸版顶配10.99万元，对于初次置业的年轻人来说基本无压力。

一汽丰田傲澜（ALLION）是丰田品牌在中国的又一兄弟车型，与广汽丰田“凌尚”对标。新车定位在卡罗拉和亚洲龙之间，为A+级轿车，预计3月底上市。

动力上，该车将搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱。

从外观来看，新车更像是卡罗拉与亚洲龙的合体，中规中矩。内饰部分，新车将采用12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏幕，搭载丰田智行互联系统，

新车长宽高分别为4720x1780x1435mm，轴距较卡罗拉增加了50mm，得益于车身轴距的加长，整个侧面线条看上去更加修长。尾部造型上使用了"ALLION"英文标识。因为傲澜（ALLION）的加入，一汽丰田在轿车细分领域的布局将做到密不透风，如果觉得卡罗拉不够档次，亚洲龙又太贵，傲澜恰恰可以补位。

写在最后

从以上几款车型可以看出，都是被车企寄予厚望的，而非打酱油车型。比亚迪DM-i超级混动实际试驾表现会如何？WEY摩卡能否将流量转化为销量？丰田傲澜（ALLION）如何在价格上与同门车型错位竞争等等，所有答案有待三月陆续揭晓，我们拭目以待。