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外观方面，新车基本延续了普拉多的车身设计，前格栅采用了家族式的设计风格，前脸中央采用了粗矿的镀铬饰条进行贯穿，并连接两侧大灯，使车头看上去更加具有设计感和立体感。两侧下方进气口也经过了全新设计，使得车头看上去更加魁梧。车身侧面，新车采用了双色车身设计，配合较宽的车身，让车身看起来更加硬朗。车尾部分，新车配备了高位刹车灯，双边共四出的排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010×1885×1890毫米，轴距为2790毫米。
内饰方面，新车在方向盘、换挡杆、门饰板上均加入大量镀铬装饰，提升了内饰的质感。另外，新车还采用了最新样式的双幅式方向盘、更大尺寸的中控屏幕以及7座的座椅布局。其中第四代普拉多还提供4种排量的动力系统组合，包括2.8t直列四缸柴油发动机、2.0t直列四缸汽油发动机、汽油混合系统以及两款性能更好的3.0l v6发动机，匹配6挡自动变速箱。
长宽高分别为5010×1885×1890mm，轴距也达到了2790mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
普拉多搭载了一台3.5发动机，最大输出功率206kW，最大扭矩365Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在40-80万SUV车型中排在1位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、LED日间行车灯、发动机启停、膝部气囊、儿童座椅接口等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解普拉多，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了普拉多的口碑词云，具体情况如下：
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