换壳的新奇骏？全新欧蓝德连发动机都和奇骏一样！

现款欧蓝德作为三菱SUV产品线的中坚力量，对三菱的重要性不言而喻，不过欧蓝德在国内的销量一直处于波动阶段，有时月销9000多辆，有时却下滑到2000多辆左右，一直没能在市场上稳固地位。并且，其换代节奏有些过于缓慢了，相比于其他日系6年一换代的节奏，欧蓝德9年后才迎来了新车型的亮相。

近日，全新一代欧蓝德在海外发布，这是欧蓝德时隔9年后的换代车型，新车与新款日产奇骏一样基于CMF-CD平台打造，很多零件都通用，且上市时间几乎一致。预计4月份正式在海外上市，而国内上市时间尚未确定。

在外观方面，全新欧蓝德较于现款变化较大，采用了全新的设计语言，横向格栅和细小的前大灯相连，下方则采用了蜂窝式造型来凸显立体感，整体错落有致，层次感很强。两侧的矩形大灯设计的非常大胆，犹如一双明亮且犀利的双眼，正在怒视前方，有些不怒自威的既视感。相比于第三代的设计，新车在硬朗度上明显提升，降低了一些时尚感，但看起来更加霸气。个人觉得，欧蓝德的设计风格在SUV一直是偏硬派的，而这次全新欧蓝德更是将这种“刚硬”气息进行到底，新欧蓝德给人的感觉和帕杰罗的气质非常相似。

而在内饰设计上，全新欧蓝德几乎照搬了全新奇骏的内饰设计，同样是大尺寸的中控屏，一样的按键布局，相同的换挡握把，仅是在一些细微的地方有差别。不过，全新欧蓝德整体给人的感觉还是要偏“硬派”一些，而全新奇骏的内饰则给人更居家的感觉。

在配置上，新一代欧蓝德和新一代奇骏一样，高配车型标配12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控触屏，另外还有10.8英寸HUD抬头显示器可选。车机系统支持3D导航、语音识别、苹果CarPlay和安卓Auto手机互联等功能。另外，手机无线充电、10喇叭Bose音响系统也有配备。

众所周知日产-雷诺-三菱联盟一直在共通技术，一般以日产技术主力，同步搭载到雷诺、三菱的车型上，例如雷诺科雷嘉就是套用的日产逍客动力总成，科雷傲则套用的日产奇骏动力总成，如今全新一代三菱欧蓝德也搭载将日产奇骏的2.5L自然吸气发动机并匹配CVT变速箱，最大马力181Ps，最大扭矩245N·m。新车将配备三菱最新研发的S-AWC四驱系统，当系统检测到车轮打滑时，分动箱将通过改变扭矩传递大小的方式抑制打滑，并对打滑的车轮进行制动操作。

写在最后

目前三菱的市场份额有所下滑，主流车型的更新上也很滞后，全新欧蓝德可能是三菱手里目前最大一张翻身牌，而全新欧蓝德几乎就是换壳的新奇骏，这也是把双刃剑，用得不好，既丧失了自己的产品特性，也丢掉了消费者。用得好，或者说能在价格上打出优势，那么全新欧蓝德应该还是能有一番作为。