月销三千上下，价格相当于同级二线豪华，红旗H9成功了么？

红旗这个品牌，在自主阵营当中，相当于出生就含着金钥匙。比较于那些主力车型价格仍在10-15万元的传统自主品牌，红旗过去几十年的国宾车经历，让它在面向市场之后便拥有了定高价的资本，生而豪华，可是很多中国汽车品牌梦寐以求的事情。但红旗的技术和实力真的很高端么？月销3000台左右的红旗H9，又是否真的成功了呢？

在红旗的产品线当中，红旗H5和HS5虽然已经拥有了很不错的销量，但它们俩本身的价格却并不怎么豪华，相比于海外豪华品牌的同级别车型，价格低了好几个档次，甚至比一般的同级国产车型贵不了太多。而红旗H9却是真正跟海外豪华品牌的同级车型对标的产品，30.98万起的价格，虽然在定价上还是要便宜了不少，但已经跟优惠后的二线豪华C级车旗鼓相当了。

那么红旗H9如今月销3000台左右的表现，是一个怎样的水平呢？相比于月均在1.2万以上的BBA，自然还不足以相提并论，相比于能够达到四五千的沃尔沃S90，也有着明显的差距，这样的水平，只能说比英菲尼迪Q70L等相对冷门的豪华C级车要好一点。这在豪华车市场，显然是一个不那么出彩的成绩。

那么为何会出现这样的情况呢？对于一款豪华C级车，人们买它要么就是冲着品牌和面子，要么就是为了技术买单。对于前者，红旗H9最初上市的时候，因为其豪华的设计，还是很被市场看好的，但人们看好它的原因，并不是真的因为它可以跟BBA相提并论了，而是参考之前红旗H5、HS5的定价，很多人都期待红旗能够以明显低出一截的价格，去享受豪华C级车的气场和待遇。

可红旗H9最终30.98万起的价格却并没有让人如愿。面对这个价格，很多人就得衡量一番了，同样的价格，买凯迪拉克CT5可以享受性能和操控，买沃尔沃S90有安全和科技作为亮点，且都有着不错的颜值；而红旗H9虽然拿出了一套非常唬人的设计，但它的品质，保值率，实际的驾驶质感都让人心里没底，除了颜值之外，其动力和科技装备也并没有什么过人之处。在这种情况下，很多人显然就会选择要设计不那么唬人，但却是大厂出品的其他产品了。

说到底，红旗这几年，通过H5等车型，用低价制造了一种销量很火爆的状况，而如果这种低价能够在红旗H9身上继续维持，它或许也会顺势成为一个爆款。可忽然间，红旗觉得我销量上去了，就真的可以跟凯迪拉克、雷克萨斯去叫板了，于是把红旗H9打破了之前的价格体系，变的更为硬气，可无论是产品的口碑，还是红旗的技术储备，都并不具备这种硬气的资本。这也让红旗H9，卡在了月销3000台这个不上不下的位置。