汽车和手表之间的爱恨情仇

个人认为：这几年手表的“心意”越来越马虎了。

所了解的手表设计玩法，从圆表盘到方表盘，再到多边形；或者是从单个颜色，到多几种颜色，再不然就是加入一点艺术元素。

而艺术，往往是一种当局者迷，旁观者清的存在。

俗话说得好，吸引人的第一步，就是拥有ta想要的。男人最爱：豪车、名表，所以汽车跟手表的合作是最好的选择。

虽然手表和车的合作并不是这几年才出现的，但这波操作却真实有效的吸引人。至少比某L换个颜色，换个尺寸吸引。

提到手表和汽车的合作，那自然离不开「芝柏」，作为行业第一个和汽车合作的品牌，早在几十年前就跟意大利品牌法拉利合作。

而最近，「芝柏」又宣布将和有着最美跑车之称阿斯顿·马丁DBR1达成合作关系。

作为最抢手的合作品牌「法拉利」近日也宣布即将和里查德米尔进行长期合作。不知道宇舶和迈凯轮看到官宣后，会不会感到被“绿”。

但上面这两个品牌的合作，大部分只是在“三观”上的相似，而产品上很难看到有合作的痕迹，可能这就是当代新爱情观：我可以爱你，但不能影响我的“鱼塘”。

相比之下，罗杰杜彼和兰博基尼的故事，则堪称模范了。我们有着共同的不羁，也有着彼此身上的影子。

45毫米的Excalibur Huracán STO腕表与其同名“伴侣”一样散发着昂扬振奋的气息，搭载着具有蜂窝状格栅的RD630自动上链机芯。12度倾斜摆轮和360度旋转摆陀，与Huracán跑车车轮一样呈现出迷人的速度效果，碳纤维表壳和黑色DLC钛合金表圈，其上层机芯配备形似“引擎室拉杆”的桥板，让人联想起兰博基尼的V10引擎。