全新奔驰EQA还未上市，EQE谍照却已曝光

前段时间因为奔驰放出了EQA上市的消息，让所有想购买奔驰新能源车型的人多了几分期待，但是奔驰官方却不紧不慢，EQA的上市还未显露端倪。最近又有网友拍到了奔驰EQE路试谍照，这证明奔驰纯电车型阵营已经铺开了，但是什么时候能够正式与大家见面还是未知数。

奔驰几款纯电初车型的亮相证明奔驰在未来将会逐步缩减在燃油车上的研发力度，甚至在未来全新一代梅赛德斯-AMG C63也不再提供V8动力，转而采用2.0T插混动力。这是时代的趋势，也许以后的以后一个小小的发动机就能证明一台车属于性能车范畴，而大排量将不复存在。奔驰正在EQ系列全新一代纯电动车的开发，我们在网络上看到了全新奔驰EQE的最新谍照，展示了对于自适应悬架系统的测试。

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曝光的谍照车型虽然身披伪装但是不难看出这是一台跨界轿车，这也符合奔驰将打造的WQ系列单车系双车型战略，按照计划，全新奔驰EQS和EQE都将提供大型轿车及SUV两种车身型式，其中先发布轿车版。

此次测试的全新奔驰EQE原型车不同于以往，之前的原型车采用了相当正常的悬架，一些测试原型车甚至看起来比预期的还要低，但这次看到的情况却恰恰相反，这款原型车乘坐高度非常高，车轮与轮拱之间有相当大的空间。因此，我们只能想到一个合理的的解释，梅赛德斯-奔驰很可能正在测试某种自适应悬架系统，谍照展示了新车可能处在高悬架设置的情况。除此之外，车轮看起来与之前的原型车一样，具有相同的尺寸，甚至车轮的设计看起来也如出一辙。自适应悬架的加持表明了EQE的定位和燃油版E级相同，奔驰在尽可能的将豪华感延续到新能源车型当中。

相信大家都能看得出奔驰EQC和已经亮相的EQA都是脱胎于现有燃油车平台，外观以及内饰都大同小异，这也是现阶段传统车企的常规操作，在减少开支的同时还能避免新车型不受消费者喜爱的问题。全新EQE放弃了这样的方式，而是采用全新MEA2平台打造，全新的NEA2平台式奔驰专为电动车打造的造车平台，EQS将会是MEA2平台首次产出的车型，EQE紧随其后。

有了全新的造车平台之后车辆也不用预留变速箱和发动机位置，从此奔驰纯电动车型将会拥有更加灵活的车身比例，轴距以及实用性，产于此平台的车型内部空间和储物空间自然是更加宽敞，有可能会比GLE空间还要更胜一筹。

EQE可以搭载多种电池组以及电动机总成，这也是专属平台造车的优势。从奔驰提前注册的奔驰EQE 300---EQE 600多个商标就能明白EQE将会有不同续航版本和动力版本。EQE旗舰车型大概率会搭载100Kwh电池组，续航里程大概为690公里，快充技术也将会出现在新车之上，半小时内充至80%电量没什么问题。

奔驰将计划在2020年开始在德国生产EQE车型，至于什么时候引入国内生产还没有确切消息，但引入中国是必然的，大家只需要拭目以待。