福克斯或将装回四缸机，有望年内发布，你会为它买单吗？

说到三缸发动机机，很多网友首先会想道抖动明显、噪音大等一系列缺点，原因在于曾经红极一时的奥拓、夏利均采用三缸机，它们给人留下了舒适性差的印象，如今，由于排放标准越发严苛，三缸机不仅更容易达标，且因为体积小，更容易在混动车型上布局，于是被很多车企复活。

比如主流品牌中的本田、别克、雪佛兰等等，豪华品牌中宝马也率先在1系和X1等车型上用上了三缸机，虽说满足了排放标准，却换来了销量的下滑，比如一向热销的别克英朗，换装1.3T三缸机后销量夭折，换回1.5L四缸机后随即重回销量榜前三，可见即便如今的三缸机技术进步明显，性能不输四缸机，抖动也有得到有效抑制，但仍很难被国内消费者接受。

在曾经热销的紧凑车型中，除了别克英朗，福特福克斯也换装了三缸发动机。要知道，曾经的福克斯连续三年拿下销冠，如今年销量仅为3.45万辆，平均到每月还不到3000辆，远不及上一代车型。

事实上，第四代福克斯本身实力不俗，外观足够年轻运动，对得起它“小钢炮”、运动轿车的定位，内饰方面双大屏设计科技感十足，内置的SYNC®+智行信息娱乐系统功能丰富，实用性也很出色，在一众合资车型中处于领先水平，而Co-Pilot360智行驾驶辅助系统则为用户带来了轻松智能驾驶体验，也提升了行车安全，总之，非常符合当下年轻消费者的需求。

另外，福克斯在底盘调校和操控性能上的优势也在第四代车型上得以延续，而1.5T EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机与8速自动变速箱组成的动力系统，可以带来174Ps的强劲动力，最大扭矩达243N·m，动力表现甚至优于1.4T发动机的大众高尔夫。

不过，国内消费者并不待见三缸机，别克、雪佛兰、本田、吉利等不少品牌均推出了三缸机车型，但普遍没有得到市场认可，销量平平，至于刚上市不久的三缸版卡罗拉估计也难以走量，而福克斯虽说背靠百年老品牌，还具备赛道基因，也没有逃出这一怪圈。

如今，长安福特在经历低谷后销量逐步回升，去年12月份，同环比涨幅分别达到35%和26%，创下了18个月以来单月销量新高，这得益与长安福特在SUV市场上的发力，比如推出全新车型锐际，随后又陆续推出国产版探险者和锐界PLUS。

至于轿车市场，动作不大，于是有业内人士推测，2021年长安福特会在轿车市场做文章，果然，首先是曝出换代蒙迪欧谍照，最近又传出福克斯将装回四缸机，不管是那条消息都很重磅。

在笔者看来，现款福克斯在外观、内饰、配置方面都不存在短板，均符合年轻消费者要求，同时还具备底盘调校等方面的优势，唯一让国内消费者不能接受的就是那台三缸发动机，因此，如果福克斯装回四缸发动机，同时定价适中，未来大概率能重回10万级家轿一线阵营，也能加速长安福特销量回暖。