普通却又如此自信! 奇瑞全系发动机终身质保

2月22日奇瑞汽车官宣，从即日起实施“全系车型发动机终身质保”，覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。另外，针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件，也可免费升级为发动机终身质保。

消息一出，首先叫好的当然是奇瑞车主和准车主。因为，汽车发动机作为汽车最核心部件，一旦出现问题，其维修成本会非常之高。按照行业惯例，汽车质保最常见的就是3年或10万公里，发动机质保一般不会单独列出，跟整车质保时效相同。

不过，消费者真的会因为发动机的质保时长去选择一辆车吗？并不一定，其实在奇瑞之前也有厂商将发动机质保单独列出。比如上汽通用旗下搭载三缸机的车型，此前就将动力总成的质保延长至了8年或16万公里。在政策落地之初，确实起到了很好的促销效果，但长久来看，仅仅提高质保年限，并没有让消费者消除对三缸机的顾虑。

回到奇瑞，作为中国品牌技术流的代表，奇瑞汽车是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业，并在2005年就推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。虽然奇瑞在发动机技术上取得了很大突破，但普通消费者或许很难了解。

一直以来，国内消费者普遍认为国产车技术不如合资车。对奇瑞来说与其费大力气宣传技术如何精尖，不如直接给出发动机终身质保，或许更能让消费者动心。如果把发动机终身质保看作是营销手段，其实它的成本并不高。因为在汽车零部件中相对于其它部件，发动机的故障率并不高，并且奇瑞规定质保的保障范围也排除了易损件。

也就是说，非发动机本体零部件在质保期外发生故障，还是需要付费来进行维修或者更换。另外，限制条件里也明确规定了，车主必须按照说明书规定，在奇瑞4S店定期保养；一旦车辆过户发动机终身质保的权益也随即作废，按照目前汽车更新换代的速度，很少有首任车主会开满10年的。也就是说这项政策并不会明显增加企业成本，相反还会带来更多的售后收益。

红点观察

首先奇瑞推出“全系车型发动机终身质保”的做法是值得肯定的，即使发动机本身并不太容易出故障，但奇瑞打出这个口号，依然需要不小的勇气和对技术的自信，因为毕竟发动机是机械产品，万一出现故障，对于车主来说权益也能得到保障。

然而对于奇瑞来说，这项政策更高的价值则是消除消费者对中国品牌发动机核心零部件品质方面的担忧。所以说奇瑞推出发动机终身质保是技术的自信，也是营销的需要。