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近日，迈凯伦在英国迈凯伦技术中心推出了全新的混合动力超级跑车——迈凯伦Artura，是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构打造的混合动力车型，动力系统由全新3.0L双涡轮增压V6汽油发动机+电动机+8挡双离合变速器+7.4kWh电池组构成，峰值扭矩达到720Nm，百公里加速仅3.0s，0-300km/h仅21.5s，最高车速可达330km/h。除了这些亮眼的数据外，一项全新的量产技术也使Artura成为了一款先锋产品，那就是数字化智能轮胎——倍耐力Cyber Tyre®。在全面数字化的今天，轮胎技术终于又向前迈出了一小步，可对于未来的自动驾驶而言，又是很关键的一步。
对于倍耐力Cyber Tyre®技术相信大家都不会陌生，它展现在赛道上已经有一段时间了，而就在2020年《汽车与运动》杂志举办的年度驾趣轮胎评选上，年度最佳轮胎技术这项殊荣就被授予了带传感器的倍耐力P Zero Cyber Tyre®轮胎技术，获奖理由是“轮胎的电动化发展不仅是贴上‘Elect’标签的性能化，还有贴‘芯片’化。这是P Zero再次聚焦赛道，是倍耐力Cyber部门专为热爱赛道驾驶的超跑车主呈现的一款赛道专用产品——赛道狂热（Track Adrenaline），为车迷和专业人士设计。赛道狂热通过轮胎内置传感器将轮胎数据发送到手机APP。”而就在两个月后的今天，这项技术已经从赛道转向了量产，为轮胎技术的进步迈出了坚实的一步。实时监测和传输的轮胎温度和胎压等数据对于驾驶安全至关重要，而这些数据对于未来的安全自动驾驶也是不可缺少的数据。
倍耐力与迈凯伦工程师合作为Artura车型量身定制了P Zero Corsa轮胎，规格为235/35ZR19（前轮）和295/35R20（后轮）。不对称的胎面花纹提供了出色的制动性能，保证了在各种路况下，特别是湿地环境下车辆的操控性能。在冬季，迈凯伦Artura可装配量身定制的P Zero Winter轮胎，定制的配方和胎面花纹设计可确保该轮胎发挥与其夏季胎版本同样出色的各项性能。这两款为迈凯伦Artura车型量身定制的轮胎均可通过其侧壁上的MC-C标记来识别，代表了倍耐力应用Cyber轮胎技术为迈凯伦进行了专属研发。
作为原厂配套的首例得益于倍耐力Cyber轮胎系统应用，每条轮胎内的内嵌传感器可帮助收集安全驾驶所需的重要数据，包括轮胎的类型（夏季胎或冬季胎）、规定胎压、载重指数、速度级别，还有行驶中的轮胎温度和胎压等信息，与车载电脑相连。当需要更换轮胎的时候，当达到轮胎的最高限速时（夏季胎和冬季胎具有不同的速度级别），车辆会向驾驶者发出警示。
倍耐力Cyber轮胎还可以让驾驶者根据自己的驾驶风格调整轮胎压力，从而在赛道上获得更好的表现。因此，预警或者提醒时机也随不同的驾驶者而调整。当轮胎达到最佳工作温度时，驾驶者也会收到相关提示，便于找到轮胎合适的工作窗口，以发挥轮胎的最大优势。此外，驾驶者还会收到需要为轮胎降温的提示，如同与赛车工程师同行。
今天由驾驶者来判断的工作，如评估不同路况和天气条件下相应的轮胎抓地力水平，今后将由轮胎来完成，这意味着当路面变滑时，车辆将自动感知并激活驾驶辅助系统自动减速，以提升安全性。随着车辆之间的互联，其中一辆车能够将潜在的危险情况告知其他车辆，带来更安全的交通环境。由此，车辆与地面的接触部件轮胎就有了真正的“触觉”，倍耐力Cyber轮胎系统代表了轮胎的未来。
对于未来，轮胎感知的数据将通过网络与其他车辆和周围基础设施实现互联。在2019年11月，倍耐力凭借内嵌传感器的智能轮胎成为全球首家通过5G网络共享路面信息的轮胎公司，呈现在都灵举行的“5G增强ADAS（高级驾驶员辅助系统）服务”展示活动中。未来，轮胎收集的这些数据将统一到交通的大数据库里，以实现全面的安全自动驾驶。
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