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合资与豪华之间的互争地盘，一直没有停歇。而作为合资高端SUV市场的明星，大众途锐有着很高的知名度，托森差速锁加上Q7、卡宴同平台的话题度，以及相对亲民的售价，也给人一种虽然低调，但非常超值的感觉。可从现在来看，起售价接近60万，低配还在用2.0T的途锐真的很值么？这款车第一个不答应。
这是来自林肯的飞行家。在以往，一款豪华中大型SUV，普遍定价都会接近70万起步，这虽然已经成为了行规，但对比国外的差价，即使去掉税率的区别之后，很多看到了真相的人总觉得这些车不够诚意，在那会价格便宜不少的途锐的确就成为了高性价比的代表作。可林肯飞行家的国产，却是打破了这个市场的价格规则。
同样是一款中大型SUV，而且还是车长超过5米，配备6座或者7座布局，同时标配3.0T动力，以及纵置后驱平台的标准C级SUV，林肯飞行家的起步售价却仅为50.98万元。
这个价格，不仅比那些起售价接近70万，实际成交价也在60万左右的进口豪华中大型SUV非常尴尬，曾经以划算为卖点的途锐也是突然不香了。因为从产品来讲，途锐低配采用的是245马力的2.0T动力，不到4米9的车长依旧是大五座的标准，在性能和实用性方面还是有不少差别的。
更关键的是，无论大众品牌在合资阵营中是多么的独霸一方，相比林肯的定位，以及林肯在国内的认可度，这两款车在品牌方面也同样有着难以跨越的鸿沟。从这方面来讲，美系豪华的确是最为划算，也最不讲品牌溢价的。
总的来说，相比以前高端车那种漫天要价的状况，如今的竞争却是越来越激烈，尤其是一些高端车型国产化之后，价格体系再度被打破，那么相比那些BBA亦或是途锐，你是否更愿意选择这款林肯飞行家呢？
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