刹车片异响要整套换？其实100块就能解决

对于车主老爷来说，开车最烦的就是内饰异响和刹车异响了。而所有车主老爷们都应该知道，刹车这个东西如果出现问题随时都有可能发生交通意外危机人身安全。

就比如某奔的车几乎全系刹车有啸叫异响，跟下面的视频一样。

为什么泰哥今天会写这个呢？

上周六泰哥写了阿基波罗自曝刹车造假的新闻后，结果有许多车主老爷们在后台问我刹车片异响算不算刹车质量不合格。有没有安全隐患等等问题，于是今天泰哥打算单独来写一期内容来跟大家分享一下关于刹车异响当中的一些问题。

刹车异响直接换件

这么解决问题的基本非蠢既坏

老爷们都知道刹车用久了多少都会出现一些异响，而泰哥身边的亲戚开了近十年的科鲁兹也遇到了刹车异响问题。他的科鲁兹刹车盘在低速才刹车时有嘶嘶声，而且方向也有轻微的抖动，于是就近就找了路边店检查了一下。结果套路就来了….

修车工直接指着刹车盘的外圈台阶纹路，告诉他这个刹车盘有台阶出现偏磨了，而且用了快10年了厚度不够，要直接把盘换掉才行。但其实懂行一点的车主老爷们都知道，一般家用车的刹车盘 出现1毫米内台阶， 完全可以通过盘面抛光来解决，而刹车片厚度来看也是可以通过角磨机重新打磨后使用。

但泰哥这位亲戚常日在外地工作，来不及问泰哥就被路边店忽悠换了盘片。

刹车片外侧也有明显的偏磨

其实对于泰哥的老粉肯定看过泰哥以前写过的两篇关于刹车养护的文章，其中刹车片偏磨的主要原因是就是刹车分泵的里面控制刹车片滑动的导向销缺油卡住导致的。当导向销缺油后会出现分泵单侧滑动，长此以往就会导致导向销出现偏磨、锈蚀，严重情况下甚至于会断裂，丧失刹车功能。

导向销锈蚀后很容易出现偏磨和异响问题

不过这家路边店老板还是很鸡贼的，在还完刹车盘片后免费给车做了一次刹车养护。一套下来小一千附带一套不值100块的刹车养护，完美解决问题还让你感觉特良心！这才是高手~

刹车盘异响

完全可以“光盘”解决

其实从上面的案例中可以看得清清楚楚，旧车所用的刹车盘多少会因为刹车片的缘故留下很多深浅不一的沟槽，尤其是边缘有“台阶式”凸起，有一些细细的条纹，但不是很明显，异响产生其实就是因为这个但属于正常现象。所以只需要重新打磨修复就可以继续使用。

新旧刹车对比

而其实所谓的刹车盘修复其实就是一台打磨刹车盘的“光盘机”，其实就是一个专用的车床，它可以对刹车盘的正、反面重新抛光、打磨。需要先用工具去除刹车盘表面存有的毛刺，再把刹车盘插入光盘机进行搪削（一般0.5-1mm左右）

经过打磨修整后的刹车盘表面光滑，坑纹被清理干净后，完全可以解决刹车异响和抖动问题。而且总成本不会超过200元，相比近千元换一整套刹车身价可以说很便宜了。

不过通过搪削修复刹车盘也不是万金油的办法，主要还是有3个限制：

首先一般搪削不能超过2mm，各厂家生产尺寸是不一样的。所以，需要查看车辆说明书。下图是奔驰某车型产品手册中，有关于前刹车盘的基本信息：

其次是普通的零部件加工车床虽然也能打磨，但他只能打磨边缘，刹车盘表面的打磨需要一定精度控制和专用夹具，普通的零件车床达不到，强行施工可能会造成刹车盘损坏。

最后刹车盘在打磨修复后，会因为刹车盘表面较为光滑，一段时间会存在刹车力度软的情况，这不用担心，在经过一段时间的磨合后，刹车力度就会逐渐恢复正常。

• 碳陶瓷或者全碳刹车这样的高阶车主老爷们请忽略，十几万一套的刹车还是直接换了吧

如何检查刹车要不要换

一把游标卡尺就能解决一切

对于刹车系统的检查和养护，许多媒体和各路老师们都有不止一次的提过，泰哥其实也不想老调重弹。不过介于泰哥身边太多不怎么懂车的小白老爷们太多，今天还是免不了重来一遍。刹车保养中心思想很简单：2检查即可！

首先我们聊聊检查方面：

目前不少车型的仪表盘上都会有一个“刹车盘指示灯”，通常情况下它也都是熄灭状态的，而当刹车盘出现过度磨损或故障问题时，则就会被点亮，此时车主们要尽快检查刹车盘情况，必要时要及时进行更换。但需要注意的是只要刹车盘单面厚度不低于6毫米，这个刹车盘就是可以光盘并继续使用的。

泰哥就拿身边有的配件跟大家演示一下，脚边一块“报废”刹车盘使用了6年。两侧单面厚度在7.97和7.11毫米，而刹车盘凹槽深度是0.79毫米，如果需要光盘的话只要去掉一毫米，这个刹车盘完全可以继续使用。

而对应的刹车片来说，最薄的外侧片厚度也有4.58毫米，离刹车片2毫米的摩擦层极限允许最低厚度还差一倍不止，连刹车片原厂倒角都没用掉就被换下来了，实在是有些可惜。

但老爷们一旦发现刹车片出现开裂和脱层问题的话，那属于非常严重的质量和安全问题，如果老爷们不幸遇上那泰哥建议你立刻马上进行更换，毕竟车跑得快也要刹得住，在高速上一米的距离或许就是生死相隔的距离了。