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先来说说普拉多的平直线条设计吧。在气场方面,普拉多整体的设计霸气的,整个前脸视觉冲击力看起来厚重,两侧犀利的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从线条勾勒出来看,新车依旧是十分霸气的外形的设计风格,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常潮流。而车尾的造型还是显得比较饱满的,尾灯造型也具有一定的高级感。
相比于外观来说,车辆的双色的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得新颖,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的车内的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
普拉多的车长5010mm,车身宽度达到了1885mm,轴距2790mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
普拉多搭载了一台3.5发动机,最大输出功率206kW,最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在40-80万SUV车型中排在1位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、LED日间行车灯、发动机启停、膝部气囊、儿童座椅接口等配置。
其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解普拉多,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了普拉多的口碑词云,具体情况如下:
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