以前没钱开桑塔纳，一代“情怀车”就此凋零？

“以前没钱开桑塔纳，现在没钱开桑塔纳。”

这句话看起来是一样的，但却又不一样。

稍微解析一下，以前/没钱开/桑塔纳，现在/没钱/开桑塔纳。

其实这就是有关中华文化博大精深的问题了。一字多意，在中国文化上体现的淋漓尽致。

在当时的80年代，万元户是很稀少的存在。虽说不像是现在的亿元户一样高不可攀，但是生活水平上可是相差十万八千里。

以前没钱开桑塔纳

当时的80年代，很多人的代步工具都还只是自行车的时候，很多万元户已经开上了四轮小轿车。等到很多人有了一些积蓄准备购买红旗自行车的时候，万元户已经开始购买桑塔纳了。

桑塔纳这款车一直被称为是中国市场中的一款传奇车辆。有太多的人为这款车痴狂。也有很多的人毕生都想拥有一辆桑塔纳。

小时候眼巴巴的望着桑塔纳却买不起，长大后有了积蓄桑塔纳却停产了。

1983年，第一辆引进中国的桑塔纳在上海组装成功，一经上市就受到了很多车主的哄抢，尤其是80年代的万元户，更是对这款车非常的痴迷。由于每一次引进中国的桑塔纳数量都很少，所以在价格上，桑塔纳做到了只增不减。

倔强的桑塔纳自上市以来十多年都没有降过价，从当时的建议销售价8万涨到了18万的“天价”。想想当时的80年代，桑塔纳的价格能够做到将近20万，这是赤裸裸的暴利啊！

但即使是这样，桑塔纳在中国还是依旧一车难求。这一切都是因为当时的市场商品极其缺失导致。价格的高涨间接的导致了很多人没钱开桑塔纳。

现在没钱开桑塔纳

一时的成就终究不是一世的成就。20年后的桑塔纳不再独占市场，中国的汽车市场开始被自主品牌占据，造车的技术也开始有了长进。但是沉迷于佳绩的桑塔纳还没有反应过来自己的处境，依然坚持着20万的价格。

殊不知当时的市场开始大方向的转变为“性价比”的市场。很多新的车型一拥而至，而桑塔纳彻底被后浪拍在了沙滩上。