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2021年2月22日，奇瑞汽车官方宣布，即日起实施全系车型发动机终身质保，其范围涵盖奇瑞汽车旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列，艾瑞泽系列等热销车型。同时，发动机终身质保政策也涵盖奇瑞汽车后续发布、上市的新车型。
值得一提的是，奇瑞汽车同时宣布，凡是2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述涵盖范围内的车型，符合一定相关条件，即可将爱车免费升级为发动机终身质保。这也体现了奇瑞汽车关爱用户，始终以用户为核心的价值观。
据悉，奇瑞汽车是目前行业内唯一一家实施“全系车型发动机终身质保”的自主汽车品牌。从1997年奇瑞汽车正式成立以来，始终坚持以技术为本，坚持自主创新，在业内有着“技术奇瑞”的美誉，获得了广泛认可。而2009年，奇瑞成为第一个自主研发EMS发动机管理系统的车企，打破了外资公司对这一项技术的垄断，破除了技术壁垒对中国汽车制造业发展的影响。
而此次奇瑞汽车推出的全系车型发动机终身质保政策，则是“技术奇瑞”以及“品质奇瑞”的一次完美结合，彰显了奇瑞汽车的内核实力。同时，发动机终身质保政策也契合了奇瑞始终以客户为中心的发展理念。
我们不妨换个角度来看，近期，有不少造车新势力企业在冬季到来之后产品品质问题频发。2021年1月29日，小鹏汽车宣布召回自2019年3月29日至2020年9月27日期间生产的共计13399辆小鹏G3车型。
去年，另一个造车新势力品牌威马汽车则在一个月内时间内经历了四起旗下车型EX-5的自燃事件，使消费者对产品质量的担忧感到不安。
无论何时，汽车即是汽车，安全、性能、技术等汽车所需最基本技术仍旧是消费者的最核心最基本的需求，在此基础上，消费者对于智能网联化的需求愈发增加才是正常的汽车制造业的状态。对产品质量的把控，仍旧是企业对制造业最基本的尊重。显然，奇瑞推出发动机终身质保政策，是对自身品质的自信，也是对制造业的尊重，更是对用户的绝对负责。
反观特斯拉、小鹏、威马等新势力，编辑只能说，革命尚未成功，同志仍需努力。
数据显示，2020年，奇瑞控股集团年销量达73万辆，其中奇瑞品牌销售44.9万辆，占比达到61.5%，同比上涨8.6%。销量的显著提升是消费者对奇瑞的认可。
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