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在汽车界里，提起“捷达”大家一定不会陌生。甚至于，我们有时候开玩笑说，人的一生，只要会摸到方向盘，一定会绕不开一辆捷达车。在八九十年代，捷达车甚至是一个成功家庭的标配，那个时候，买一辆捷达，花费得去到十多、二十万。长大后，报考驾照，总有一辆捷达等待着我们，在捷达教练车上付出的努力和汗水，还有经历挂科后的辛酸，总会让人记忆犹新。
作为大众捷达神车，终于迎来了全系品牌独立，作为独立品牌运营后的捷达，老捷达也更新成了VA3，19年更是推出来全新紧凑级的SUV——VS5，在捷达VS 5上市后，陆续推出捷达一款中型SUV——捷达VS7，来自大众核心零部件、成熟生产线、优秀的品控，10.68万——13.68万的售价，新车的姿态，很有种后发制人、狼来了的感觉。
捷达VS 7为捷达品牌独立后推出的第二款SUV产品，定位于中型SUV，外观设计延用了捷达VS 5高度一致的捷达家族化设计语言，外面上的直线条元素丰富，整个车型营造出很强烈的欧美系硬朗的风格，大车身设计，让整个车型显得硬朗大气，在小细节的装饰上，加入了丰富的镀铬元素、丰富线条的细节修饰，让整个大车身稳重中又不缺少时尚感。
作为中型SUV，新车的长×宽×高分别为4624×1841×1644mm，轴距达到了2730mm，VS7的车身腰线很平直且很凌厉，从车头一直拉伸延展至车尾，视觉上拉伸了车体的长度，车顶的尾部略微向下压，整车的运动感营造得很到位。车尾部分采用了上窄下宽的标准SUV车型设计，可以看到在轮廓线条的过渡上，显得很圆润，与线条丰富、层次感强烈的车尾相组合，显得更为内敛和时尚。
进入车内，可以感受到捷达VS 7的内部设计有着很强的德味大众风格设计，在功能配置上，捷达VS 7均以实用性为主，车内的整体设计以简洁实用为主。中控台面的设计很简练，塑胶感略微有点强，亮黑色的空调出风口设计，提升了中控区域的时尚感。值得一提的是，新车装有大尺寸的全景天窗，且前段可开启的面积很大，车内的采光性非常棒，如此大尺寸天窗设计，很讨人喜欢。
新车配备的来自大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，爱信6AT手自一体变速箱，支持运动模式切换，全系全独立悬挂系统。大众这台1.4T发动机信心十足，搭配6AT变速箱，除了在起步稍稍有一点点肉之外，整体来说还行。而且动力系统的配置上，满满的大众实力，输出表现也很亮眼，毫不含糊。
在这个价位这个级别而且还属于大众系，全系标配全独立悬挂系统，确实让我有点意外。中型五座SUV，10.68万~13.68万的售价区间，捷达VS7做到了综合性价比的极致平衡。以这样的价格，购买到合资品牌中型SUV，而且是国人们都比较喜爱的大众品牌，我想捷达VS7的实力不容小觑。
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