定一个小目标，捅破自主C级车天花板！

伴随着国内改革开放所带来的快速经济增长以及人口红利，国内汽车销售数每一年都有着质的提升，庞大的汽车市场吸引全球各大车企前来分一杯羹，消费者在买车时各家新车型令人眼花缭乱，而笔者最为关心的则是自主品牌车型的去向，其每一次变动都意味着国货攀升至新的高度。从1958年我国第一辆自产的“东风”牌轿车在中国第一汽车制造厂下线至今，自主汽车虽已完成生产量的考核，量大却不强，尤其以C级车为代表的中高端市场长久以来是为一道难以逾越的天花板。2020年7月，比亚迪汉的横空出世，让这道天花板迎来了曙光。

根据2020年国内C级车销量排行榜数据显示，自主品牌仅有三款上榜，其中尤为突出的为比亚迪汉。新车一经上市便广受用户好评持续热销，最近3个月销量连续过万，在2020年7-12月六个月时间里销售取得40556辆的傲人成绩，相较于另外两名自主选手红旗H9以及H7在2020年全年共销售20578辆，差距明显，毫无疑问成为自主C级车重磅担当，成功刷新国人认知。

精彩不止如此，来到2021年，比亚迪汉呈现出更加迅猛的发展态势，1月热销12103辆，该成绩仅居于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系列之后，位列C级车排行榜第4名！同时亦宣告着比亚迪汉总销量突破5万辆大关。放眼以前，这是想也不敢想的事情，在此背后是无数科研人员日夜以继日的奋斗，用心血十年磨一剑，放弃简单的以采购的方式堆积配置和技术，把核心技术牢牢掌握在自己手中，坚定不移“技术为王，创新为本”的发展理念，拥有行业领先的专利数量，比亚迪汉成功品牌向上突破豪华品牌的包围圈，在中高端市场以及新能源市场站稳自己的脚跟。

聚焦新车产品力，在用户重点关注的安全方面，汉EV所搭载的刀片电池，从根本上降低了电池自燃的概率，打消用户顾虑。3.9秒零百加速、32.8米百公里刹停距离的账面数据同级领先。运用Dragon Face设计语言，将科技与古典元素融会贯通，NVH更是达到越级水准。

凭借丰厚的技术储备和在新能源汽车领域的前瞻布局，比亚迪打造出汉这款有口皆碑的行业标杆，成为唯一一款能够站在BBA身边的中国品牌中大型C级轿车，再次印证了比亚迪在新能源汽车领导者的地位无可撼动，未来期待比亚迪品牌能为消费者带来更多惊喜。