这日系车开了4万公里，保养只换刹车油和变速箱油，用了还不到400元

“三要珍惜七分要养，”就汽车保养而言，我想有车的朋友一定不太清楚，但几乎不看说明书的人对汽车保养的印象依然是用油交换机过滤、空气滤清器、空调滤清器这些习惯示例是这么简单，实际上，一些重要的部件，例如变速器和刹车系统在日常维护时也会进行检查，必要时也会进行油液和消耗品的更换。

这日系车开了4万公里，保养只换刹车油和变速箱油，用了不到400元，第9代雅阁2.4L的豪华版是我现在拥有的车，2015年2月的车辆生产日期是2014年9月，工厂出货时，除了更换机油滤清器等通常的保养以外，没有进行过更深的维修，但是，根据手册的规定，2年需要4万公里的变速器换油，虽然行驶距离很少，但时间线已经远远超过了，而且，即使在停车的时候加上D型刹车踏板，也会有轻微的抖动，低速的话车的加速会稍微有点钝感。

根据维修手册，每3年更换一次刹车液，现在刹车没有异常，但是刹车和安全直接相关，所以更换比较安全，一次更换变速器的油和刹车油是多少个问题？看了下面的步骤，你们心里就明白了。

交换变速箱油

索菲亚！

合并难度：

因为是CVT变速器，所以汽油液对整个箱子的重要性是不言而喻的，但是对于雅阁来说，这个一罐4L的HCF-2的变速机油是可以满足的，变速器更换油的基本原理是放出旧油，加上新油，但是变速器的内部构造复杂，所以这个方法有不能放入旧油的问题，在那里还有一个方法，释放旧汽油，加一罐新汽油，跑一周后换一罐新汽油，这样基本上可以交换最大级别的变速箱的油，当然成本很高，对于按时保养的新车来说没有意义。

先把车开上去，然后放油，把变速机下面的加油螺栓扭开，变速机的油就会自动流出来，需要注意的是，这个加油螺栓被集成在磁铁中，可以吸附变速油内的金属制铁屑，更换机油时需要清洁，当然，由于变速器的油的特殊性，必须尽量把油放干净。

雅阁2.4L变速箱的加油口在发动机室中间偏下的位置，正常情况下有一个塞子，上面有黄色的标志牌，注注位置特殊，需要特殊的长头漏斗，如果不直接加4L的变速油，油太高导致任务效率低下，有什么问题吗？

早就把这个油箱放了吧？注好后，拧一下这个螺丝，拧好里面的油液不要流出，这样就可以一直保持变速箱中油液的高度。

在变速器换油的过程中，除了长脖子的特制漏斗和升降台外，几乎没有其他设备参加，所以自己很难更换。

更换刹车油的难度不小。

现在的家用车基本上采用了油压刹车系统，踩上油门踏板后，压力通过制动泵传递到四个车轮的钳子上，刹车油在日常生活中非常稳定，除非管道泄漏，否则不会损耗，但最大的问题是空气含量上升造成的力传递不顺畅，直接影响四个车轮的制动力分布，因此刹车油需要定期更换。

刹车油除了少量分布在车的刹车管外，大部分集中在刹车油箱上，雅阁的刹车油箱在发动机内飞行员的前面，拧开盖子的话，可以看到深茶色的油液，一般来说，颜色越浑浊，油液的空气含量越高。

更换刹车油比较复杂，首先用这个真空泵抽出罐中的油，放入新的刹车油装到罐里，接着发动汽车，踩刹车，换管道中的旧汽油和新汽油，再抽出来后加满，一般来说，只要一瓶500毫升的刹车油，就可以满足汽车制动系统的更换需求。

不能说不知道

一计算成本就吓一跳。

很多人在加入保险后，把车的保养交给了外面的汽车修理厂，在4S店保养到底划算吗？结账，首先，一桶4L变速箱油的材料费是231元，一瓶500毫升的刹车油是39元，材料费一共是270元，换变速器的油需要4个工时，换刹车油需要两个工时，一个工时25元（在北上深等城市50元），因此，总工时是150元，材料费和工时合计420元，因为我是老客户，所以事先预约的劳动时间可以打八折，所以这次保养的合计是390元。

这两种材料请看一看东自营平台的价格，变速油179元，刹车油59元，合计238元，材料费的差额是32元，为了节省这个32元，需要承担在平台上买假货的风险，这个风险在4S店几乎是零。

不仅如此，现在劳动时间的费用也不少，某虎养车对变速机换油和刹车油，工时价格在200元以上，比4S店的150元还要贵，这样计算，自己买材料自己找店和保养直接去4S店保养两者的差额几乎不存在。

写在最后

这样多年来，4S店一直被贴着“靠保养赚钱”的标签，但实际上回顾起来，纯的原厂零部件、专业工程师、优质的服务态度都比其他个人汽车修理厂靠得住，与正规的连锁维护品牌相比，有些品牌的4S店在维护价格上仍然有优势，作为老板的我们请从一开始就排除4S店，试着选择一下，可能会有惊喜。