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长安马自达推出的MAZDA CX-30一直备受争议，有人觉得长安马自达已经给出了满满诚意，这款MAZDA CX-30可以称得上是当下紧凑型SUV中的佼佼者；但也有人认为它的优缺点都很明显，不适合新手。对于这些争议，小编都看在眼里，而作为MAZDA CX-30的拥有者之一，今天小编也想跟大家好好聊聊这款MAZDA CX-30，以便为大家购车提供些参考。
其实，当初入手MAZDA CX-30的原因无外乎以下几点，颜值高，内饰精致与马自达黑科技压燃发动机。先说说外观设计吧，有别以往，此次MAZDA CX-30采用的魂动2.0设计融合了东方美学与日式减法美学，因此其车身并没有明显的硬朗线条，而是采用了柔美流畅的曲面，整车如猎豹般优雅灵动。
另外，前脸处，CX-30采用了盾形进气格栅与狭长LED大灯组的组合结构，其尾部也采用了夜影环形LED尾灯组，二者前后呼应，营造出极强的气势感，牢牢抓住了当代年轻人的眼球。
至于内饰，MAZDA CX-30将“人马一体”的理念和日本建筑中“留白”的概念相结合，打造出了“M空间”，即通过简化驾驶舱以外的元素，来凸显驾驶舱的存在感，这样在扩大内饰空间的同时，还解决了因车内空间有限而造成的前后排乘员交流不便的问题，充分保证了驾驶的乐趣。于此同时，为了保证车辆的智能化和安全化，MAZDA CX-30应用了MAZDA悦联系统T-BOX，驾驶者只需要通过手机，就能将车内外的功能进行整合，所以驾驶者无论在用车前后还是在用车中，都可以实时掌握车辆信息，检查车辆状态、进行故障诊断。
当然，外观和内饰再好都只能是锦上添花，普通消费者真正关心的还是汽车的实际操作体验如何。就小编自身而言，MAZDA CX-30深得我心。马自达一直将“以人为本”作为品牌理念，这不仅体现在内饰方面，更体现在车辆构造方面。MAZDA CX-30采用了创驰蓝天车辆构造技术，将人体本来的平衡力发挥到极致，让驾驶者在驾驶时能自然地保持身体平衡，并能感受到车随意动的顶级驾驶乐趣。
不仅如此，MAZDA CX-30还将长安马自达全新推出的压燃发动机和GVC加速度矢量控制系统二者结合，在提升车辆动力数据的同时，也提升了驾驶者实际操控的舒适性和稳定性。
由此看来，虽然外界对MAZDA CX-30一直争议不断，但小编根据入手后这段时间的实际体验发现，这款MAZDA CX-30无论在外观颜值还是在实用性，都确实可以称得上当下紧凑型SUV中的佼佼者。因此，如果大家有购车意向不妨到线下体验店实际感受一下，相信它的表现不会让大家失望。
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