别小看这些“不正经”品牌，造车只不过是它们“副业”？

去年，在一个偶然的机会，我吃到了来自五菱的螺蛳粉。万万没想到，造“神车”技术如此之6的五菱汽车，做起螺蛳粉居然臭到令我吃一口就停不下来，变身“干螺蛳粉人”！

说到车企跨界搞“副业”，五菱的螺蛳粉还只是个弟弟，很多汽车品牌除了卖车之外还有不少赚钱的路。更夸张的是，对于部分知名汽车品牌而言，造车还只不过是副业，在其它领域圈起钱来那才叫一个牛气十足！

纵观宝马的发展历程，可以用这样一句话形容最为贴切--不会造飞机的汽车公司不是好摩托车公司！

20世纪初，航空技术蓬勃发展，宝马便以生产航空发动机起家。宝马的第一台发动机--BMW llla，是曾让宝马迷们两眼发光的“直列6缸”飞机引擎，它凭借强大的实力在短短5年间成为德国航空业第一阵营。可惜，造飞机之路实属坎坷，在1918年第一次世界大战结束后，凡尔赛条约规定德国境内禁止生产飞机，没办法，宝马只能转型造起了摩托车引擎。

这好家伙，天上的交通工具不能造了，宝马跨界到地面交通工具同样实力满满。1923年，第一款宝马摩托车--BMW R32诞生，那时R32摩托车上的水平对置发动机和轴传动成为了宝马摩托车上传承至今的经典元素，而这台摩托车那时候也凭借出色的动力性能在赛车场上屡创佳绩。

时至今日，宝马摩托车在业界同样是贵到不要不要的，也是有钱玩家的宠物。而宝马汽车能如此优秀，比起运气，更多是一直以来硬核实力的积累！

论摩托车业，更受普罗大众熟知的汽车厂商还是本田。

我们常说本田就像技术宅，本田汽车在国内是出了名口碑好。然而本田摩托则更是称霸全球。据数据调查显示，Honda摩托车在全球累计产量已经4亿余辆。这是一个什么概念呢？全球每15个人之中，就有一台本田摩托。它可以说是当之无愧的摩托车老大哥了，诞生至今70年有余，销量一直独占鳌头，业内总有「骑不坏的本田」这一说。

在本田的「摩托车」发展史上，标志性的车款有诸如1949年推出的首款Dream Ty’pe；本田超级幼兽系列，目前累计卖出一亿台，可以说风靡全球；还有CB系列，非双系列，金翼系列等等，每个系列都是不同领域的摩托车型，也是各自领域的佼佼者。

1958年 Super Cub 超级幼兽诞生

满大街跑的比亚迪，近些年销量大放光彩，也得到了国内乃至世界的认可。造新能源汽车，比亚迪是成功的。以至于大家都不太知道，比亚迪更是一家电气公司。这还得从创始人王传福说起，他从学生时代便是出了名的“电池达人”！

当年的“大哥大”还记得吧？拿在手上打电话那叫一个威，基本都是坐在奔驰S级后排的。这“大哥大”电话里的电池，就是比亚迪的第一款产品。

电池做得好，客户少不了！这之后啊，还有飞利浦、摩托罗拉、松下等知名国际品牌，甚至当年的世界巨头诺基亚都用了比亚迪的电池，比亚迪在那时也成为了世界第二充电电池的供应商。

而比亚迪两个最大的副业，造车和代工，也都是以当年电池业务的繁荣为基础的。

三菱汽车作为日本老字号品牌，凭借皮实耐造的优良基因受到众多好评。虽然现今因为品牌低调不营销、技术老旧无创新等方面的问题在国内市场处境堪忧，成日系品牌阵营里最垫底的那个，但也只能说它是过气的“实力派选手”。在全世界，三菱汽车依旧能做到位列世界汽车排行榜第十五名。

只是，三菱汽车没有拿下中国市场这块大肥肉是不是有些亏呢？其实不然，三菱集团作为日本六大财团之一，汽车的收入只是占了整体收入的一小部分，它旗下还拥有银行、重工、啤酒、玻璃、军火、石油化学等重要产业。我们在生活中也有很多三菱产品我们常常用到，比如三菱电梯，甚至一些电子设备空调等都是三菱家的。

此外，三菱还是武器重工企业，它每年约产战机5万台，坦克4万台，火炮生产高达20万门，你说吓人不？

最后

除了以上这些车企，你还知道哪些汽车品牌在其他领域也混得风生水起呢？留言探讨下吧！