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春节将过，新路启航，汽车圈也频繁亮出新车。比如宝马就正式推出了2021年款的2系四门轿跑车，代号为F44。关于宝马2系，很多人对它的认知都是进口的双门小跑车，还有一款国产的四门跨界旅行车，还有一款在性能车中非常知名的M2。
（图：此前的宝马2系一直都是双门跑车与四门跨界旅行车）
从2014年宝马2系面世以来，2系还未经历过大的换代改款，18年有次小改款。而F44的四门轿跑车也是2系不断完善车型开拓市场的产物，从定位就能看出，对标的是奔驰的CLA级。
（图：此前小型四门轿跑的市场一直是由奔驰CLA级所占领，出色的市场反应也证明了此类车型的需求）
此次上市的2系四门轿跑在国外共计有218i（前驱）、225i（前驱）、220d（柴油）、228i（四驱）、M235i（四驱）这五款，而目前能够进口到国内的仅有225i（前驱）这一款，可能还会有后续车型再度进入国内。可以看出这是一个横置发动机的前驱平台车型，也是通过横置发动机来节省空间，让一台小型的四门轿跑显得不那么尴尬。
（图：宝马2系四门轿跑）
全面刨析宝马2系四门轿跑
外观上，F44各型号的2系四门轿跑外形区别不大，并且统一可选M Sport套件，四驱的高配车型还可选M Performance套件。车身尺寸规格也都一样，车身的长宽高分别是：4.53米、1.80米、1.43米，轴距则为2.7米。
（图：宝马2系四门轿跑）
四门轿跑是在双门跑车的基础上衍生出来的，在车型不放大的基础上将双门车变成四门车。但也因为是2系的定位，所以略显短小。有观点认为，相比较奔驰CLA级，F44的C柱后溜背处理的并不是很好，但外观这方面，是个仁者见仁智者见智的观点。
抛开尺寸问题，在外观细节方面，宝马在设计极具攻击性又有气势的前脸这方面的优势得到了表现，比如像F44使用了细小的双肾进气格栅，还有细小向后延申的前大灯，还有配套细长的日间行车灯。另外，机盖上还有两条“冲锋脊”，为整体颜值增色不少。
（图：前脸细节）
（图：前大灯细节）
前脸其它细节，进气格栅可以根据配置选择黑色或者镀铬亮色，样式为垂直瀑式格栅，也可选择“满天星”样式的格栅。前脸底部的进气口则为蜂窝网格式，包括中央的长条与左右两侧部分，定速自适应巡航以及其它功能的雷达在底部中央，底部的雾灯周围也有单独的装饰框。
（图：前脸细节）
侧面好不好看，也是决定一台轿跑车的关键，但好不好看也请大家各自保留观点。F44很“饱满”但却显得有些“短小”，而且翘起的车尾不太符合轿跑的风格。但也能找到一些宝马自身的特点，车身中部腰线设计也是宝马的强项，这点在F44上有所体现，车门底部还有凹陷设计。另外，也要看看三厢的宝马1系F52和这车比怎么样。
（图：侧面细节）
其它侧面细节设计，比如缩小的侧后视镜，就符合性能车的设计风格，根据选择的套件，也可以使用碳纤维的外壳。轮毂则为18英寸，根据也有多种样式选择，车轮尺寸统一为225/40 R18。
（图：反光镜细节）
（图：轮毂细节）
F44的尾部比较厚实，要比奔驰CLA宽大很多，F44的各车型尾部设计基本一样，区别在于排气管，高配车型都为双边单出长方形，低配车型则为圆形，也分单出和双出。车尾灯也采用了细长的设计，这看着和以往宝马传统差别很大，车尾部后备箱上方则有上扬设计与小鸭尾尾翼。
（图：尾部细节）
（图：后尾灯细节）
动力方面的表现也是不少朋友关心的，最入门级的前驱型218i使用的是1.5T的三缸发动机，代号为B38A15C，有136匹马力和220牛米扭矩的表现这个发动机在宝马的1系、2系、3系上都有使用，但是国内市场的反响不好，估计也不会成为大多数人的选择。目前引入国内的前驱225i则为2.0T四缸，发动机代号B48A20C，有192匹马力和280牛米扭矩的表现，使用7速DCT湿式自动变速箱。
（图：218i）
（图：218i的1.5T三缸发动机）
220d的柴油版先跳过，这车跟中国更无缘。228i版则开始使用四驱，为宝马自家的xDrive四驱系统，发动机代号B48B20B，有252匹马力和330牛米扭矩的表现，是使用车型非常广泛的发动机。
（图：228i）
（图：228i上使用的高功率2.0T发动机）
目前F44里最强的就是M235i，但没有继承之前双门版的M235i与M240i所使用的3.0T发动机，而是使用了宝马最强的2.0T四缸，也是B48发动机，拥有306匹马力和450牛米扭矩的表现，采用了采埃孚的8AT自动变速箱，官方给出了4.9秒的零百加速时间，姑且也算很不错了，不知将来还会不会有使用B58 3.0T的M版本。
（图：M235i）
（图：M235i上面那个是目前宝马最强的2.0T了）
内饰风格的评价也是要看个人眼光，电子化程度很高，是宝马传统的电子显示仪表盘加中控电子大屏的搭配，拥有触控功能的中控电子大屏尺寸为10.25英寸。
（图：内饰细节）
（图：电子显示仪表盘与中控电子大屏）
总的来讲，对于宝马而言这是一次全新的尝试，四门轿跑车最早从6系开始推出，后来又有了4系和8系，2系四门轿跑的推出则是对小型的这类车市场的探索，对于宝马而言，效果还有待考量。
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