深陷召回、被约谈之前，为何特斯拉在国内敢如此“嚣张”？

​继特斯拉被强制召回国内外市场超17万台的Model S和Model X之后，特斯拉更是被国内五大部门约谈，可谓是给风头正盛的特斯拉当头一棒。特斯拉虽然在国内受到很多人的追捧，但是其质量以及售后态度常被消费者所诟病。

特斯拉在面对产品自燃、失速、OTA升级的问题时，把“锅”甩给消费者，指责消费者的使用习惯不当。而在新车充电无法启动的事件中，特斯拉竟然还敢把“锅”甩给国家电网，拒绝为消费者退换产品。同时特斯拉在“芯片门”的处理上尽显“中美双标”的风范。今天我们就聊一聊到底为什么，特斯拉能如此任性嚣张？说哥认为有几个原因。

1.新能源界一家独秀

首先，消费者在购买新能源汽车时，大多数人第一印象都是特斯拉。这是因为特斯拉是最早造新能源汽车的一批车企中的一员，同时由于这几年新能源汽车的高速发展，特斯拉的市值疯涨，拉高了它的知名度，给人们留下了很深刻的印象。

而且自特斯拉成立以来，它就没把自己定位成一家单纯的新能源车企。特斯拉在民用火箭以及其它科技领域都有它的身影，它给消费者营造的创新型公司的良好形象，让消费者认同特斯拉的企业文化以及理念。这些因素成就了特斯拉在消费者中的地位，也让特斯拉有了傲慢的资本。

2.产品力强盛

其次，特斯拉电车在新能源汽车领域中有着龙头大哥的地位。特斯拉自Model S发布以来，它在新能源汽车里如同当年的iPhone面世一般，让人惊艳，也备受质疑，后续各车型的外观以及内饰设计都开拓创新，打破传统汽车的设计风格。对于特斯拉的争论一直存在，但是也抵挡不住消费者对它的好奇和喜爱。

特斯拉有着相对较长时间的技术沉淀。虽然特斯拉的产品技术还不是那么成熟，但是它已经成立了17年，不论是在电池管理系统或是无人驾驶上，都有着很高的造诣。其产品是少有的在电池续航方面，实际续航与标称参数相差无几的车。同时特斯拉免费公开的所有专利技术，也解决了很多业界内一直困扰的问题。这些都表明特斯拉在技术方面有着领先性。

特斯拉各车型的大幅度降价令消费者大呼“真香！”，在让消费者心甘情愿的当“韭菜”的同时，也狠狠地打压了竞争对手一把。较强的产品力加上降价带来的性价比，让有购买新能源汽车需求的消费者很难不去优先考虑它。

3.国内对手不够强

再就是，国内新旧车企的产品力以及产品布局还没跟上脚步。虽然国内电动汽车发展起步的并不晚，甚至比亚迪在21世纪初就已经开始造电动汽车，但是因为国内早年对电动汽车的接受程度很低，相关设施也不完善，所以研发投入并不多，技术也很不成熟，并没有形成领先的地位。

国内的新势力虽然已经有像蔚来、小鹏这些站稳脚步的车企，但是新能源领域依旧是鱼龙混杂，每年都有新势力在大浪淘沙中被淘汰，在还没形成稳定局面的情况下，国内的消费者对于新势力产品更多的还是处于观望的状态。而且已经上岸的新势力车企还没有完善产品布局，给消费者的选择比较少。

国内的传统车企大多都比较保守，进入新能源领域比较迟，推出的新能源产品比较少，而以往销售的油改电车型都是为了应对积分政策，在市场中并没有很强的竞争力。即便传统车企的品牌口碑好，但是在新能源领域，很多车企甚至还不如新势力做的好，更没办法跟特斯拉竞争了。

说完国内的在看看国外的，如今在欧洲卖的最好的新能源汽车是雷诺zoe，但东风雷诺在国内经营情况不佳已经解散了，并没有引进这款车型，排名第二的便是Model 3，而排名的第三的大众ID.3虽有引进的消息，但是也还没正式推出。在这种没有太多选择的情况下，消费者只能去选择特斯拉的产品。

写在最后的话：

特斯拉虽然在国内市场任性傲慢，但是它在新能源领域的造诣和地位在当下的确还没一家车企可以撼动。然而，“中美双标”之下，特斯拉视消费者的诉求于无物，这些傲慢无礼的行为反映的是特斯拉对市场以及生命的不尊重。

希望国内新能源品牌能加快追赶的脚步，缩小与特斯拉的差距，早日推出更多更好的纯电车型。也希望特斯拉经过这次约谈，能够“浪子回头”、踏踏实实造车，为客户解决产品问题，而不是一味地甩“锅”和无视。