“大屏”逐渐成了大势所趋！理性分析，中控屏幕越大越好吗？

曾几何时，汽车中控上的按键越多，也就说明了车子的配置越多，也就越高级。但这几年来，以特斯拉为首的造车新势力开始将中控区域优化成一块巨大的触控屏幕，取消了大部分的按键，这让很多人一下子接受不来，引发了不小的争议。就连最新的奔驰S级也用上了中控屏幕，会不会颠覆了人们对豪车的认知，到底厂家为什么知道消费者不喜欢大屏幕还要硬推呢？本篇文章一起来聊聊。

1.越来越多的大屏幕

中控屏幕也不是一经推出，就是动辄十几、二十寸的面积。最开始时只是为了显示曲目编号、音量、电台的多媒体信息而设置了一块绿色的显示屏，刚好也和同时代的诺基亚等功能机一样用了相似的显示技术。

但随着新车的功能越来越多，屏幕就显得越来越不够用了，紧接着不管是最新掀起大屏幕浪潮的特斯拉，还是进步巨大的国产厂商，还是坚守百年基业的奔驰，都换上了中控大屏幕。好像谁的屏幕更大，功能更多，更清晰都成为了一种比赛项目。

举个栗子，比亚迪的唐，特斯拉全系车型，奔驰全新S级，领克车系，沃尔沃大部分车型都使用了大屏幕。价格低的车型多是安卓或是厂商定制，价格高的车型则多为自家研发，整合度更高更稳定。

2.为什么要推出大屏幕

虽然中控屏幕有很多，但大部分都有一个共通点，那就是不好用或不易用，上手的成本都比较高。这种不好用要么就是屏幕素质不好，要么就是系统卡顿不流畅，容易死机。这些问题多出现于成本需要控制的车型。也有部分小概率会出现在中高配的车型上。

（1）控制成本

随着液晶屏幕的需求越来越高，技术也逐步完善，生产的成本也降了下来。加上屏幕的安装更加的简单，可以一定程度上减少安装的时间，提升效率。集成化高，屏幕内也可以实现更多实体按键实现不了，或是需要更多实体按键才能使用的功能，灵活性是提高了。

（2）科技化的趋势

现在新出的车型，不带点科技或是智能的卖点都感觉要落伍了。加上厂家们都在和科技公司合作推出各种生活服务，功能已经堪比一些智能手机了，但真正使用的频率会很高吗？毕竟便携性可是不如手机的。

现在车上搭载的摄像头越来越多，要显示摄像头拍到的画面，也需要清晰流畅的屏幕。还有就是现在的笔记本电脑，手机，平板电脑的操作逻辑都已经趋于统一，和手机数码等接触的多的同学也能更好地操作。

3．是实用还是华而不实（怎么办）

车的解决问题的目的是解决人们从A点到B点的交通工具，司机的责任就是好好负责任安全的开车。以说哥的开车习惯，使用除了导航和听歌软件之外，就没有用过屏幕的其他功能，在驾驶时使用其他功能。

并且屏幕带来的问题就是误触问题明显，车子在行进时难免会有摇晃，驾驶员又要看路又要看屏幕，很容易造成危险事故的发生。所以说中控屏幕是很绚丽好看，但实用性还是没有按键来的直观。

对于消费者来说，可以选择的其实越来越少，而厂家可以做的是减少一些不必要的大屏幕装配，屏幕面积只要是够用就可以了，音量和空调等功能保留实体按键更符合更多人的使用习惯。

写在最后的话：

先是涡轮代替自吸，再是电动代替涡轮，在刚接受新鲜事物时，总会有各种不习惯，但渐渐地好像也没那么不好接受。说哥认为，如果真的是想要将大屏幕普及开，必须先要解决如何使用车载功能的方法，而且是语音助手以外的其他方法。