全新一代三菱欧蓝德问世，比同平台奇骏还显时髦

要不是帕杰罗在越野圈中强悍的生命能力，恐怕三菱这个品牌早就被世人遗忘了。近日，三菱汽车正式发布了全新一代三菱欧蓝德官图，新车将根据全新一代奇骏同平台打造，预计今年年末或者明年上半年将由广汽三菱负责国产计划。

新车在外形上继承了三菱Delica D5式的家族风格，整体风格在保持前卫同时还透出来不少硬朗感，不过新车相比上一代车型在造型上弱化了其off road性能，尤其是接近角以及更大尺寸的轮圈设计都在表明这台车正向着on road性能发展。

侧面上，新车多条腰线不仅纵横交错，还加入了各种圆润化处理，塑造出了一个又一个不规则块面，同时得益于悬浮式车顶的加入（独特的D柱设计），使得整个侧面极为“与众不同”。车身尺寸上，新车较上一代车型加宽了50.80mm，轴距从2669mm增加至2705mm，也因此为前排乘客腿部空间增加了25.40mm，第二排腿部增加了27.90mm。

尾部造型上与广本皓影风格颇为相似，狭长尾灯组很好的提升车尾重心，同时欧蓝德还配有一个面积不小的尾翼设计。

新车采用了全新的内饰设计，主打极简风，整个中控呈T型对称布局，并由贯穿式的空调出风口进行点缀，也进一步提升中控的横向视觉感受，同时中控还采用了多种材料相组合，也提升了内饰的豪华感。此外，新车还采用了与奇骏相同的航空式电子档把。

科技配置上，新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘和带有物理旋钮的9英寸悬浮式中控屏（，车载系统上内嵌Smartphone-link Display Audio导航系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto智能互联等；同时新车还搭载了10.8英寸的平视显示器和10扬声器的Bose音频系统，进一步提升车内娱乐体验。

动力上，新车搭载了与全新奇骏相同的PR25DD 2.5L发动机，最大功率140kW，传动匹配CVT变速箱。四驱系统上，新车搭载了全新的Super All-Wheel Control技术，当在各种行驶条件下检测到打滑时，分动箱可在前后轴之间改变传递扭矩；并且该系统还有还具有扭矩锁定模式，可向后轮施加更大的固定扭矩。