品控一流的雷克萨斯ES，不谈激情，只谈舒适

雷克萨斯这个品牌相信大家比较了解，凭借着一流的品控，在国内深得人心，在多数国人心中，它的地位仅次于BBA。就拿其中最受国人关注的雷克萨斯ES这款车来说，每一年的销量占比在全系雷克萨斯车辆中占50%，可见国人对这款车量有的么喜爱，而且它一直坚持进口不国产的方式进入国内市场，最主要的是还不会为销量发愁，甚至加价现象还有存在，那么就以这辆雷克萨斯ES200为例，看看它到底有何魅力？一起来看看吧！

第一眼看见雷克萨斯ES你一定会被它这运动激进的风格设计所吸引，特别是前脸设计，采用了家族式的设计语言，大尺寸的纺锤式中网进气格栅非常抢眼，镀铬条的修饰，使其视觉效果更为突出，高级感十足。另外全系标配LED车头大灯，其犀利的造型更加接近大哥LS。

车身侧面，雷克萨斯ES也是和前脸不尽相同，造型方面更加简约时尚，上半部分的腰线设计的非常完美，使得车辆出现了一些层次感，看上去更加高级。虽然雷克萨斯ES并没有进行加长轴距，但它那修长优雅的车身气质完全不输那些国产后轴距加长的竞争车型们，值得一提的是，雷克萨斯ES这种干练简约的风格设计更加吸引国人。

车尾设计虽然比前脸收敛了很多，但是其风格上仍旧很动感，整体设计立体效果很强，其中交叉式的线条勾勒出动感的车尾，在一定的程度上呼应了车头的纺锤式造型。另外LED尾灯设计感很强，造型较为犀利，而且晚上点亮后视觉效果非常突出。不过遗憾的是采用了隐藏式的排气风格。

内饰设计很有自己独特的味道，坐进去你会感觉到一种不同于BBA的豪华，反而是一种“实在”的豪华，算是一种低奢吧。用料上就很能体现，触手可及的皮质包裹，即使是塑料材质，也将做工提升了到了极致，还是挺佩服它们的这种“匠人风格”的。

其中真皮的三幅式方向盘设计，手感很厚实，只是用久了会出现包浆问题，看起来确实是有点“油腻”，不过集成了多功能控制，用起来很方便。另外在科感的营造上只能说一般，其中搭配了7英寸的液晶仪表和8英寸的中控大屏，尺寸不就算了，而且这套车机系统感觉挺落后的，不支持导航、不支持车联网功能、不支持语音控制，只支持了CarLife手机互联，实用性有提升。

在同级别车型中，空间上的表现并不算宽敞，但作为家用车的话还是够用的。其中身高1.78米的体验者坐进去，前排座椅调至最低，其头部空间还有3指左右，后排头部还有1拳距离，腿部的话有1拳3指左右，而且中间地台凸起比较高，坐人的话不好放脚，不适合长时间乘坐。另外，454L的后备箱容积在同级别中并不算大，而且后排座椅全系不支持按比例放倒，实用性不强。

雷克萨斯ES200的动力上搭载了一台2.0L引擎，173匹的最大马力，208牛米的最大扭矩，匹配了CVT无级变速箱，其动力输出以平顺为主，整体调校比较适合城市代步，并不会给你带来激进感体验。

底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，其调校以舒适为主，你不要质疑它的舒适性，毕竟这才是它吸引消费者的制胜法宝之一，无论是小振动还是大振动都能够一次性过滤，能够做得让大部分人满意，开起来感受到的是了更多的高级感和厚重感。

总之，雷克萨斯ES给我的感受就是享受，开起来足够稳和安逸，它不会刻意的去满足你的操控或者动力追求，因此这也是它与其它豪华品牌的最大区别，就是“我行我素”，再者就是让你省心。那么对此你有什么看法？