四缸机即将做国产化切换！奔驰M254了解下

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 近日随着北京奔驰亦庄发动机工厂机加工车间正式进入PT（Production Test）生产测试准备阶段，此举意味着奔驰M254四缸发动机即将在北京亦庄进行机加工与装配的量产。

奔驰M254发动机是梅赛德斯-奔驰燃油车各平台未来广泛使用的四缸发动机之一（另有1.5T/2.0T M260发动机、1.33T M282和2.0T M139等），用以替换原先M264。

M254四缸发动机是全新开发的产品，与M256六缸发动机属于同一发动机家族和开发时期。这台排量为2.0T的发动机是M274（中国区域后开发了M264）后继产品，截止发稿信息显示，2.0T版本算上电机后的综合功率将达200千瓦以上，最大扭矩为400牛·米。

该系列区别于其他品牌的特点是48V电气化系统并非在皮带轮端（BSG：Belt-driven Starter Gengerator），而是直接将电机深度植入到发动机内部（ISG：Integrated-driven Starter Gengerator），具体区别是，该电机是将发动机的曲轴直接作为了电机转子，而定子绕组则是固定在了发动机缸体一侧。

但这样的布局虽然为整机的效率提升和电气化综合能力带来了一定的优势，但后期维修保养方面由于电机设置在了发动机内部（P1），相比BSG的形式来说，随着这台（M254/256）发动机使用年限的增加，该系统或许会带来一定的售后维修方面的难度与挑战。

对于这台发动机，各位观众还有什么想知道的？

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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