加价提现款猛禽快住手，更强大的全新一代刚发布，不看后悔！

福特F-150猛禽可以说是高性能皮卡的代名词，无论在其出生地美国本土，还是大洋彼岸的中国，它都非常受欢迎。2月4日，福特发布了第三代F-150猛禽，其在外观、内饰、底盘进行了全面升级，竞争力更强。

相信熟悉日系高性能车型的朋友都会知道，2007年三菱推出了第八代Lancer，而基于其打造的高性能版车型——Evolution（车迷口中的EVO）却出到了十代，这也说明高性能版可以比普通版有着更快的换代速度。到了2021年，这一做法仍被部分汽车厂商采用。其实去年6月发布的21款F-150普通版相比20款车型算不上全新换代，准确地说是中期改款。而对于F-150衍生出的猛禽，官方将现款到21款的变化归为换代。想必，这也是想给消费者表明，21款猛禽变化真的很大。

客观地说，第三代F-150猛禽在外观上相比前辈并没有脱胎换骨的变化，其主要更换了全新造型的LED大灯组和全新的黑色网状前格栅。值得一提的是，二者采用了一体式的融入设计，很大程度拓宽了横向视觉效果，看上去更具杀气。

另外，新车还在前轮眉、前保险杠两侧以及中网上方等处加入了光源，点亮后拥有更强的辨识度。

全新F-150猛禽的侧面及尾部造型并没有太多变化，仅在尾灯组和车轮上有所升级。其最大可选择37英寸的百路驰KO2全地形越野胎，官方表示选装该尺寸轮胎后，其离地间隙提升至33厘米，接近角达33.1度，离去角为24.9度，参数十分出色。

既然敢称之为全新换代，没点儿大幅度提升显然是不行的。第三代F-150猛禽对后悬挂进行了重新设计，其取消了上代车型上的钢板弹簧，长达24英寸螺旋弹簧和全新的Fox减振器的加入使其更具五连杆的技术特征，日常行驶舒适性和极限状态下的越野能力都将有一定提升。

相比普通版新款F-150，新车内饰也进行了较大幅度的运动化升级，其中控台加入了大面积碳纤维材质可选，在中控台、方向盘与座椅等处的鲜艳色缝线以及“Raptor”字样的印花的加持下，战斗气息非常浓郁。

作为一款2021年推出的产品，第三代F-150猛禽在科技性配置上也做到了与时俱进，其换装了全液晶仪表，并且中控台12英寸触控屏内部也运行着福特最新的SYNC 4车机系统，在UI美观度、功能性等方面都有大幅提升。

在驾驶辅助方面，新车配备了Co-Pilot360系统，支持自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、盲点监测等一系列功能。

福特为第三代F-150猛禽配备了TMS地形管理系统，其整合了普通、湿滑、拖曳、运动、越野、Baja和岩石攀爬等7种驾驶模式。每种模式下车辆会对动力、转向、底盘、排气进行自动调节，进一步提升越野能力、降低驾驶者操作难度，

此前有消息称，全新F-150猛禽将提供V8动力来和702马力的道奇Ram 1500 TRX相抗衡，但遗憾的是，目前该车仍然只有3.5T V6版本，但具体参数官方暂无公布。传动方面预计仍匹配10AT变速箱。

总结：国内消费者值得期待

当然，一款全新车再优秀，如果不引入国内市场，说再多国内消费者也只能眼馋。但庆幸的是，F-150猛禽近些年一直在国内市场有售，并且处于加价提车的供不应求状态。所以我们也相信，第三代车型也将不久后通过官方渠道和平行进口方式引入国内。届时，它将引起新一波的加价热潮。