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这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能，新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉，令我印象深刻的是3挡强回收模式，又叫S-Pedal模式，也就是我们俗称的单踏板模式，车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感，而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了，极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。
在这个模式下，车辆可以达到接近全制动能量回收效果，综合工况下电耗可以降低5%，不过如果不能灵活运用的话，可能会导致车上的乘客产生不适，比较强烈的拖拽感极易造成晕车的情况。
另外令人不适的一点就是尽管将动能回收调至1级，拖拽感逐渐自然，但是新车的制动性能比较突兀，也可以说刹车行车较短，轻轻一点便能获得很大制动效果，这可以说它的刹车敏感，安全性强。但这不是我想要的，我还是更习惯有一定行程并且线性一点的制动性能。
文/赵思蒙
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