丢掉双离合，用上爱信6AT，捷达VS5算是高端车，还是低端车

TSU+DSG黄金组合是国内最受欢迎的技术，但是，很多国家的人都不承认，与AT变速箱相比，双重分离的责难太多了，虽然可以爆发出更强大的力量，但是有更好的耗油量和经济性，国民永远不盼望两个分离，但是，不管怎么说，大众的双离合甚至被用于高级车，奥迪A6L、A7、Q5L等车型均采用了两种离合方式，事实上，中国人并不是抵抗双离合，而是抵抗大众的低端干式双离合，这是区分大众高端车和低端车的最快方法，但是，在最新一汽大众杰塔品牌的首款SUV车中，捷达 VSL 5采用了爱信的6AT变速箱，这辆车是高端大众汽车吗？还是低端？

捷达对于一汽大众来说，好像是烤鸭和上汽大众的关系，但是，捷达品牌真的是为中国市场创造的新品牌，所以，重量比斯柯他们更重要，为什么大众应该为中国市场创造新品牌？大众销售世界市场的三分之一是来自中国，国内市场对大众的重要性自不必说，为了获得更多的市场份额，诞生了捷达品牌。

作为首款捷达品牌SUV，捷达 VS的预售价格为9-12万元，这也是大众家庭内饰破天荒的首次，群众知道到目前为止没有10万以下的SUV，但是，这也没办法，随着自主品牌实力越来越强，群众已经不再像以前那样强大了，另外，要把这个新的捷达品牌推向市场，还是应该拿出诚意，现在看来，捷达VSL5确实低头了。

从产品本身来说，除了采用了新设计外，全新的车标的是，捷达VS 5其实是一台换标准的大众，三个大的都是来自大众的，所以，对于捷达VSL 5的产品实力来说，确实没有好的问题，毕竟大众在国内市场多年，口碑和质量都很稳定，最重要的是，群众似乎听到了这次国人的呼吁，放弃了双离合，终于使用了AT变速器，捷达VSL 5搭载的6AT变速器来自爱信，是目前市场上最成熟的6AT变速器，1.4T小排量配合涡轮增压发动机，在平顺性和油耗方面，表现确实不错。