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汽车行业具有它自身的食物链，时代发展之时，车主要求由粗糙变得精细。“商务首选”传祺GM8，多年来一直深受购车者喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。起亚K3现在在国内的名声很不错，颇具家族式设计风格的外观造型是它的闪光点，让大家把外观作为购车的重要标准得到了良好的满足。从而获得诸多购车群体的青睐及好评。本期为大家分享的是《“起亚K3 1.4涡轮增压”购车记，兄弟们来说说我的决定明智吗》。
为了进一步了解起亚K3，我们邀请修车师傅王先生到场，他是我的朋友，也是一位10年老司机，他开了别克英朗好些时间，算是一位老司机。听了表哥建议，最近有些积蓄，狠心提了起亚K3，没选别克英朗。才4个月他就开了4800公里，他说了九个字：不满意它的地方，没有！究竟起亚K3身上哪些地方吸引这他？起亚K3比别克英朗有优势吗？下面就把时间交给车主做分享。
就是喜爱起亚K3的外观，就是一眼就喜欢，从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。起亚家族的气孔前脸，辨识度太强了，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。车尾也是很饱满，甚至些许翘翘的感觉，光看轮毂也能看出它的沉稳与大气。总之，整体呈现出一种和谐自然的美感。
起亚K3的内饰是一大优点，中控台策划风格偏简约化，但不失档次感及科技感，整体的做工材料上也万分不错，能够给我一个精致的车内体验，各种按键细摸上去都能有明显的醇厚感，新车那时候买回来也是没啥异味的，所有的东西看上去都很有层次。总之，我个人感觉起亚K3的内饰非常适合我。
说说操纵感受方面，这款车我提的是“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”，这款车采用的是一款1.4的发动机，最大功率达到了96KW，其最大输出马力为130Ps。因为起亚K3有成熟的7挡双离合变速箱支持，加减档有序且不卡顿，方向盘很有握感，可以根据我的操纵习惯来调整，在起步的时候，动力会有一个急速的响应，动力和刹车都比较线性，操纵体验如丝般顺滑。
在空间这方面，搭乘空间方面我还是挺顺心的。起亚K3的整车尺寸为4660*1780*1450mm，车子的前一排空间还是比较富裕的，乘坐起来没有压力。2700mm的轴距加在起亚K3的身上，后一排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。关于储物空间，很多随身携带的物品都能够放在这几个储物格中，尾箱日常使用足够，放一些常用的物品还有挺多的空地。
对于车辆内部舒适性而言，起亚对起亚K3的舒适度有较高的需求。行驶至颠簸路况时，在底盘滤震上，调教特别成熟，对于各类抖动的过滤都万分到位。起亚K3座包的包围性以及柔软度都属同档次上层水准，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调整车内温度。隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。
提到能耗，在已过磨合期的状况下，实际测得起亚K3的综合能耗为6.7L/百公里。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，能耗为8.0L，高速5.6L个多油，还能接受。当前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《“起亚K3 1.4涡轮增压”购车记，兄弟们来说说我的决定明智吗》。
我认为起亚K3异常合我的口味，尤其是外表的锐利确实让我倾心。目前起亚K3在市场算是炙手可热，基本上月薪10000以上就能开它。我相信群众的眼光不会有问题，经过操纵，我心情这样形容：不满意它的地方，没有！我选的车型是“起亚K3 2019款 1.4T DCT 智享运动版”，一位老司机说我买错了，各位看看我的选择正确吗？
既然起亚K3能够在生存到现在，外观只是起亚K3取得成功的秘诀之一，空间的品质也很高，各项特征大大满足了车友的要求。相较于同级的其它车型，起亚K3着实拥有万分好的性价比。总而言之，注重改善自身生活品质的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如起亚K3。对于这款起亚的实力担当，各位都觉得如何呢？感谢阅读本期《“起亚K3 1.4涡轮增压”购车记，兄弟们来说说我的决定明智吗》。
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