全新保时捷卡宴路试照曝光 换装911拨动换挡 动力提升

卡宴，是一个让保时捷陷入舆论“旋涡”的车型。在TA的出产之前，保时捷一直都是高端代名词，并且产品背书也一会是以跑车制造商的标签出现。这种以速度感在汽车圈横行的品牌，突然告诉你，准备打造一款中大型的SUV车型，已经足够惊掉下巴，而这款SUV居然还是基于大众平台打造的车，你感觉自己被“欺骗”了。于是很多负面声音频频传来，甚至有人觉得保时捷会因为卡宴这款车而彻底没落。只是没想到，当TA进入国内正式销售的时候，你掏钱的动作确实那么真实。

TA真的很好看，和你之前看到的所有保时捷都不一样，高耸的车身之上保时捷的标志元素全部保留，可以享受跑车速度感的SUV，何乐而不为呢？所以这款车在19年前问世之后，就打开了“全民保时捷”的大门。在19年的“市场搏击”中，保时捷的表现都不错，但是在“喜新厌旧”的消费心理之下，保时捷也知道，TA应该改款了！

这些照片是外媒拍到的全新一代卡宴路试图片，车子没有厚厚的伪装衣，但可能是因为距离的原因，很多细节看得不是特别清楚。不过外观上的区别，则是一眼可见。换装一体式的前进气格栅，内部则搭配了黑色的贯穿式饰条。两侧的大灯也是全新造型，尺寸变大，整个前脸带来的运动感和尊贵感再度升级。

侧面与在售款没什么太大的区别，而保时捷卡宴本身的定位也有些趋于轿跑，所以小溜背被保留。现在看来也就是车窗边的镀铬饰条，和黑色的运动感轮毂算是新品了。

尾部是从“浑圆”到“肌肉”的转变，层次感交强，双边共四出的排气布局，加上看不清楚的尾灯组，都在细节中透露出TA的运动气息。

内饰没有照片，但是从之前的很多消息中拼凑出来一个重点，那就是原有的挡把设计将不会出现，取而代之的是保时捷911的运动感电子换挡式换挡结构。

动力总是人们最关注保时捷的点，所以预计新款卡宴会搭载两款涡轮增压发动机，要么是2.9T的V6，要么是4.0T的V8，传动方面现在的8速手自一体变速箱是没毛病。这种配置加上四驱系统，动力应该会有小幅度提升。

鬼斗车观点：不管你喜不喜欢保时捷卡宴，还是有更多人喜欢这种既能奢华又舒适的SUV车型。如今TA正历经改款换代，喜欢不喜欢，都来留个言可好？