定位卡罗拉之上，丰田“亚洲狮”来了，2.0L油耗低至6升

去年，在广州车展上，一汽丰田带来了第三款TNGA架构轿车-ALLION，新车凭借不错的外观和实力表现，一经亮相便获得了众多消费者的关注。如今丰田ALLION已经完成了上市前的申报，该车型将定位于丰田卡罗拉与凯美瑞之间，并有望定名为“亚洲狮”（以下简称：丰田亚洲狮）。那么新车的具体表现如何，又有如何亮点？下面我们一起来详细了解一下。

作为定位于卡罗拉之上的全新轿车产品，丰田亚洲狮的外观设计与卡罗拉有着很明显的区别，比如新车前脸相比卡罗拉更加扁平化，多横幅式镀铬进气格栅将两侧造型犀利的LED大灯相连，提升了前脸的整体感。此外，新车的前保险杠采用贯穿式设计，拉宽前脸的宽体感，而镀铬饰条的加入则提升了精致度。

车身侧面，丰田亚洲狮汲取了部分卡罗拉和亚洲龙身上的特点，极具冲击力的腰线配合小溜背的设计，使得侧面看起来动感十足。车身尺寸方面，丰田亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)毫米，轴距为2750毫米；长度和高度相比卡罗拉有所增加，轴距加长50毫米，理论上空间也更大。

车尾造型和卡罗拉十分相似，上窄下宽的设计形成一种俯冲的姿态。而两侧尾灯之间采用了类似于亚洲龙的字标设计，配以车身同色的包围，相比卡罗拉显得更加高档一些。排气管使用了隐藏式的单边设计，这点符合丰田一贯的风格。

内饰部分，丰田亚洲狮延续了丰田家族式设计风格，分层式中控台以及标志性的悬浮式大屏幕均出现在了该车上，虽然整体设计并无太多亮点，但好在做工和用料都比较细腻，其档次感应该比卡罗拉强一些。当然，丰田最新的TSS智行安全系统2.0版本也应该会出现在该车上，而且很有可能是标配，大大提升了驾驶安全性与便利性。

动力部分，丰田亚洲狮搭载了一台2.0L自然吸气四缸发动机，申报功率126千瓦，百公里油耗申报值为5.7升和6升。传动系统预计将会匹配CVT变速箱。

综上所述，基于丰田TNGA架构下的丰田亚洲狮产品力还是挺强的，而且这套2.0L的动力系统，相比卡罗拉燃油版1.2T发动机，无论是数据表现上还是驾控体验上都要出色的多。当然，由于其定位以及硬件成本的增加，丰田亚洲狮的价格也会比卡罗拉燃油版高上一些，至于会高出多少，我们只能等新车上市会才能得知。对此你有什么看法呢？欢迎评论区留言，我们一起讨论。