小鹏P7鹏翼版的重要属性——“好玩”

由于采用了专属颜色——超闪绿，所以上海这台展车轻松成为小鹏展厅里“最抢眼的仔”（此外还有天辰灰、曜日红两种外观颜色可选，同时内饰缝线会有所呼应）。其实，P7鹏翼版在造型上与标准版本的P7并没有什么区别，用销售人员的话说，P7鹏翼版基于P7超长续航智尊版以及P7四驱高性能智尊版的基础上，又加入了前排剪刀门、智能音乐座舱增强套件（丹拿Dynaudio剧院级音响系统、Nappa真皮座椅、簇绒地毯）与19英寸全黑运动轮毂（245/45 R19）打造而来的一个顶配“大礼包”，从定价上来说也是相当有吸引力的了。

当然了，P7鹏翼版专属色的“来头”并不简单。据了解，具有超高辨识度的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。

在动力方面，P7鹏翼版提供两种动力系统，其中后驱超长续航版车型配备一台后置永磁同步电机，其最大功率为196kW、最大扭矩为390Nm。四驱高性能版车型配备前后双电机系统，电机总功率为316kW，电机总扭矩为655Nm。续航方面，P7鹏翼版两个配置版本车型均搭载容量为80.9千瓦时的电池组，NEDC综合续航里程可达562公里和670公里。

既然叫“鹏翼版”，这款新车的最大亮点当然就是那对电动剪刀门了。有的网友评论说“太浮夸了”“不就是个门？整这么多‘黑科技’有必要吗？”

其实，车门作为汽车整体的重要组成部分以及进入汽车内部的直接“通道”，百年来众多汽车公司都设计出了层出不穷的新花样来打动消费者。诸如兰博基尼、法拉利和迈凯轮等超豪华品牌在其车辆装上剪刀门，不仅是为了美观和“逼格”，也是为了避免“误伤”路人以及其它车辆，同时减少擦碰。而P7本来就被许多用户定位为一辆“好玩”的电动汽车，小鹏推出剪刀门这样的配置，其实也非常符合其因为喜欢倾听车主呼声而被称为“汽车界小米”的“人设”。

此外，随着智能化的不断提升，其在汽车领域的应用场景也越来越广泛，在自动驾驶高速发展的同时，汽车车门作为需要高度配合的一部分，自身的智能化发展也是相当迅速的。如今的行业发展趋势不仅是要在制造中降低成本，而且要让车门承担手势识别、电容型触摸面板、免触开闭门、自动破冰等越来越多的智能化“职责”，就连苹果公司都在开发一种名为“动态元素保护”的智能车门技术，其根本目的还是为了让汽车驾乘者拥有更安全、更便捷、更舒适的使用体验。

所以，在车门最本质的功能——开启与关闭上，小鹏P7的鹏翼门比许多超跑的车门都要“聪明”许多，甚至不逊于特斯拉Model X的后排鸥翼门。作为采用电动吸合的电动剪刀门，P7鹏翼门拥有多达7种开启方式，包括车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁开启、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启等。

《汽车通讯社》经过使劲“霍霍”之后发现，还是呼唤“小P”的语音控制最具仪式感，执行速度比较令人满意。而这要归功于全新升级后的小鹏Xmart OS车载智能系统（目前为Xmart OS 2.5.0版本，并在不断OTA升级中，以交付版本为准），其具备了全场景语音交互能力，除了可以实现连续对话、语义打断、模糊语义识别等功能之外，还采用了相当有新意的语义拒识技术（通过语义识别判断车内是乘客间的闲聊还是对车机发出的指令，只有当系统采集到了有效命令判断我们在跟它做交互，它才会进行相应的回应和执行）和双音区语义识别，尤其是后者可以识别出是谁唤醒的“小P”，并在这一轮唤醒中只听从此人的命令，从而避免了误操作带来的安全隐患。

不仅如此，鹏翼门还支持个性设定任意开合角，左右两侧的鹏翼门各搭载了1颗避障雷达、后视镜上新增了一颗摄像头，“双管齐下”确保车门在开启过程中能够自动识别障碍物，防止车门与障碍物的碰撞。从实际测试来看，无论是人体还是物体，车门都可以准确识别并及时暂停，待障碍物移开后车门又会继续开启或关闭。

在《汽车通讯社》看来，P7鹏翼版的剪刀门既有颜值，也很实用，比较符合对智能、前卫的科技产品感兴趣的消费者的口味，同时也进一步增加了小鹏P7的差异化亮点。按照规划，小鹏汽车今年将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，而好玩又充满想象力的鹏翼门，只不过是一道“开胃菜”。

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