全新斯巴鲁傲虎开启预售:或售27万元起 2.4T是胜负手

从销量上看，斯巴鲁是一个小众品牌，但依靠翼豹在WRC赛场的优异战绩，其运动品牌的定位深入人心；在中国市场，斯巴鲁曾在2011年交出过年销57198辆的成绩单，但随着豪华品牌车型价格走低和在华产品线缩水，斯巴鲁在华销量持续下滑；在2020年已经跌至不足2.1万辆。面对销量下滑颓势，导入新车型是止跌的有效手段，斯巴鲁全新一代中型跨界SUV傲虎于近日在中国市场开启预售。

傲虎是斯巴鲁品牌的中型跨界SUV，我们可以将它理解为跨界版力狮旅行车，虽然它曾经试图在华与丰田汉兰达对标，但两款车在产品特点上相差甚远，其定位与楼兰更为接近。在斯巴鲁品牌旗下，真正用于对标丰田汉兰达的是Ascent，这款搭载2.4T发动机，起步价格3.2295万美元的7座中型SUV暂未有进入中国市场的意愿。

即将登陆中国市场的全新一代傲虎首次亮相于2019年4月的纽约车展，距现在已经有两年时间，如此缓慢的新车导入速度，在其他品牌身上并不多见。和全新一代力狮一样，全新傲虎也是基于SGP模块化平台打造，用2.4T发动机取代3.6L自然吸气发动机是它最让中消费者喜欢的地方，因为2.5L发动机动力偏弱，3.6L自然吸气发动机排量有点大。

据斯巴鲁美国官网资料显示，全新一代傲虎长宽高分别为4859mm、1778mm、1679mm，轴距2746mm；与现款车型的4835mm、1840mm、1673mm和2745mm基本处于同一档次，是标准的中型跨界SUV身材。和同样定位的日产楼兰相比，全新傲虎在轴距上有一定差距，后者达到2830mm。

动力系统方面，美国市场销售的全新一代傲虎有2.5L自然吸气和2.4T涡轮增压两款发动机可选，都匹配CVT无极变速箱和Symmetrical AWD四驱系统。2.5L自然吸气发动机最大功率136kw、最大扭矩239Nm；2.4T发动机最大功率194kw、最大扭矩376Nm，后者虽然算不上动力非常出色，但与丰田汉兰达2.0T、福特锐界2.0T等车型相比并不处于下风。从国内目标客户的实际需求来看，小猫认为2.4T车型会比2.5L自然吸气车型更受欢迎，因为后者让人感觉力不从心。

价格方面，全新傲虎2.5L在美国市场起步价格2.6795万美元，2.4T车型为3.5145万美元；国内消费者熟悉的森林人，其2.5L车型在美国市场起步价格2.4795万美元；XV 2.0L为2.2245万美元；从价格上可以看出，傲虎并未比森林人和XV贵很多；在国内市场表现不俗的进口雷克萨斯UX200，美国市场起步价格为3.29万美元。

在中国市场，森林人2.0L起步价格为22.38万元，XV 2.0L低至19.18万元，现款傲虎为27.08万元起，雷克萨斯UX200为25.9万元；对比雷克萨斯的定价不难发现，斯巴鲁在华售价有些偏高，这也是其近年来销量下滑的原因之一。对于有望于今年3月上市的全新一代傲虎，小猫认为它不具备涨价空间，入门级车型起步价格或依然在27万元左右，高端2.4T车型售价或在30万元上下，2.4T顶配车型在32万元左右。

原装进口、水平对置、全时四驱、起步价格低于30万元，虽然斯巴鲁傲虎拥有不少卖点，但其在中国市场的业绩表现却非常一般。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，傲虎2020年在华总销量仅2873辆，不足丰田汉兰达的半个月销量，远远落后于同价位热门进口SUV。

展望全新斯巴鲁傲虎未来在中国市场的走势，小猫认为2.4T车型将成为胜负手，比2.5L车型更优异的动力表现是潜在客户所看重的，即便是价格略高也可以被接受；与同价位的国产二线豪华品牌中型SUV相比，虽然傲虎没有豪华品牌光环，但原装进口和斯巴鲁品牌的运动基因是年轻消费者喜欢的。在价格相当的情况下，是2.0T的国产沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，还是进口傲虎2.4T，小猫认为会有一部分人选择后者；以国内30万元左右五座SUV市场整体份额来看，全新傲虎在华年销量有望达到1.5万辆。