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迈锐宝XL让我们中国消费者熟知的就是它的价格优惠比较的大，这几年大家对于迈锐宝XL褒贬不一，觉得好地认为它价格便宜，空间大，而且开起来有面子；觉得不好的是因为它采用了三缸发动机，抖动以及后期的二手车保值率也有较大的问题。
而通用雪佛兰厂家也听取了消费者的意见，所以21款的迈锐宝XL已经做出了全面的变革，最大的变化就是它的动力系统。
相信随着迈锐宝XL动力系统的变更，消费者对其已经打消了疑虑，所以未来这款车型销量有进一步爆发的基础，今天我们到店体验了迈锐宝XL，一起来了解一下。
我们先来看一下这款车型的外观设计，它的外观设计一如既往，非常的运动化，而且新款在前脸的设计上使用了更多的精致运动元素，前脸采用了雪佛兰家族式的设计。上下进气中网使用了镀铬饰条进行了衔接，中网内部使用了四条不规则的横向镀铬饰条，镀铬饰条的中间镶嵌着熏黑的线条，一明一暗之间形成了特别的运动悬浮效果，颜值出众。
大灯部分的设计，质感也是比较出色的，但是近光灯没有透镜，这是前脸的一点小缺陷。在大灯下方，光导式的led日间行车灯格外的亮眼，我认为如果使用一体式的设计应该会更好。
车型的侧面依然是我们常见的设计，和老款相比没有做出改动，精致感还是不错的。车窗使用了镀铬饰条装点出了精致效果，车身腰线一直环绕至车尾，在车尾部分又形成了运动尾翼的效果，一体化的设计较为出众。
车尾的设计，大家觉得迈锐宝XL的尾灯是不是特别的有个性呀？大尾灯套小尾灯的视觉感，而且大尾灯和小尾灯内部的光源设计都是一样的，采用的Y字造型，特别的有意思，点亮效果也非常的漂亮。仔细看这款车型的车尾标识535T，这其实就是1.5T的四缸发动机标识，是不是特别的熟悉啊？没错，别克车型上早就推出了这样的设计。迈锐宝XL的尾侧使用了双边共双出的排气管，会让不少汽车小白认为这是2.0T的车型。
总之，就整个外观来说，迈锐宝XL没有太多可挑剔的地方，运动氛围十足，更适合年轻消费者。
让我们将目光投向车内，这款迈锐宝XL的内饰给我们更多的感觉是拥有赛车机械感，握上方向盘是不是有种飞驰人生的感觉呢？其实很多人并不了解现在的迈锐宝XL主打家用舒适，但是五六年前，雪佛兰更多曝光的它的运动元素，感觉这就是一辆可以下赛道的平民性能车。
迈锐宝XL的内饰采用的是全黑对称式的设计，在细节之处采用了细长状的镀铬饰条来提升精致感。中控采用的是八英寸的触控液晶屏，并且车载功能也非常的强大，拥有GPS导航，道路救援呼叫，手机互联以及语音识别功能，操作性以及便利性都非常的到位。行车电脑屏采用的是双炮筒加小液晶屏的设计，这样的设计比较古老一些，但是颜值却没话说。
因为液晶屏使用的是微微蓝光样式的设计，效果还不错。至于方向盘，采用的是三幅运动方向盘，真皮包裹手感较好，多功能方向安排按键采用的也是内嵌式的设计，回弹力较好，而且不容易误操作。座椅和其他美系车一样非常的舒适，填充度比较的足。
那么迈锐宝XL的后排空间的乘坐舒适度如何呢？我们来看一下具体的车身尺寸，长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距是2829mm。车身数据完全是一辆标准的中级车数据，而且比主流的中级车数据还要宽敞，舒适度自然是相当不错的，再加上车内良好的空间利用率，使得乘坐的舒适度表现是比较理想的。
动力部分，这款迈锐宝XL采用了1.5T以及2.0T的发动机。2.0T的发动机我们就不多介绍了，毕竟和老款并没有太大的区别。我们来着重看一下这款1.5T的发动机数据，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，原先CVT的无级变速箱已经取消了。试驾过程中，迈锐宝XL动力表现较足，在初段加速有力，中高速状态下深踩油门依然可以获得不错的动力，但是轻踩油门的情况下动力会出现疲软的感觉。
底盘结构，迈锐宝XL采用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，指向性及其精准性都是营造得比较不错的。但是这款迈锐宝XL调校得更加偏运动，所以过弯支撑性较强，但是经过细小的颠簸路面时，舒适度处理得并不是太好，车身的回弹和颠簸比较明显。
总体而言，这款迈锐宝XL改款以后，网友们应该是比较放心了。至于它的价格，15.49万元到21.99万元，最高的优惠幅度高达4.5万元，而入门级的车型仅仅12万元，这样的价格你觉得如何呢？
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