2.7T+8AT，座椅加热，国产化的航海家值得期待吗？

国内汽车市场上，豪华品牌的价格一再下探，这也让很多消费者意识到拥有一款豪华品牌，其实也并不不是很难，在30至40万的价格已经可以买到一辆豪华的中型SUV了，但其实在价格下探的过程当中，车型的配置方面也有所减少，很多车企都在把动力方面缩减，甚至配置上也已经越来越“偷工减料”，虽然在外观方面有着豪华的品牌，但实际的核心部分却大不如从前，就比如大名鼎鼎的奥迪，虽然一直被网友戏称为价格屠夫，但其实在动力上取消了很多的全时四驱，部分四驱也是为电子四驱，还有奔驰直接上了1.5T的动力，虽然在油耗方面变得更加经济，但毋庸置疑，这样的豪华品牌已经是“名存实亡”啦，那么2.7T+8AT，入门座椅加热，国产化的航海家值得期待吗？

今天给大家介绍的这款车算是一款重量级的SUV了，它就是林肯的航海家，而国产后的航海家也马上就要上市了，该车一直是处于二线梯队进行销售的，所以在产品质量上有着不错的表现，毕竟想要竞争BBA系列，肯定是要拿出自家的硬实力，让我们一起来了解一下吧。

航海家的整体外观造型为经典的美系车型定位，外观整体表现敦实厚重，前脸部分中网进气格栅为蜂窝状的设计，有着较高的辨识度，两侧大灯为led光源，并带有自适应远近光灯，在环境不好的路段有着出色的照明效果，其次，车身侧面整体表现较为饱满，而且线条勾勒为贯穿式的设计，修长的车身让其拥有着不错的优雅感，尾部则为家族的造型设计，整体与国产版本的冒险家等车型表现的并不有太大的差距，尾灯采用了贯穿式的设计，与下方双边单出的排气筒相呼应，有着不错的层次感，而且值得一说的是，贯穿式尾灯最早的领先者就是林肯旗下的车型，放到现在依然并不过时。

其实大家有没有发现？进口的林肯车型为什么白色车系很少呢？这是有一定原因的，因为白色车系是需要选装的，这个颜色在林肯家族里被称为铂钻白，需要选装2千元，所以除非特别喜欢白色的，我觉得很少会因为2千块去选择这个颜色，但是在国产化之后，白色车系会不会变成常规版本还是让我们值得期待的。

在内饰方面，整体的内饰设计以及布局可能让很多年轻人无法接受，因为大量的实体按键让其看起来格外的繁琐，但整体的环抱性表现的较为不错，而且在用料方面采用了大量的皮质包裹，相当的豪华，在手感上也格外的柔软，方向盘全系为真皮，带有换挡功能，支持四项调节，在把握上格外的柔软，中央扶手箱以及门板两侧都加入了木纹饰板，提升了整体的豪华感。

12.3英寸的全液晶仪表盘在界面的优化上看起来格外的简洁，整体信息丰富，能够直观的看到驾驶状况，8英寸的多媒体显示屏支持触控操作，并带有林肯旗下的车机系统，这套车机系统在操作方面可能有一不实用，但它支持苹果CarPlay，直接进行互联就相当实用了，而在中央的扶手箱下方则有一个隐秘的储物空间，支持存放一些卡片、手机、钱包等轻薄物品，内部结构带有防滑条纹，在细节之处设计的非常不错，除最低配版本以外，均带有手机无线充电功能，内饰全系带有主动降噪和多层隔音玻璃。

空间方面，整车尺寸为4849/1936/1681MM，轴距为2849MM，四驱版本会在高度和轴距上有所变化，车内座椅包裹性整体表现得一般，填充物偏向于柔软，除最低配以外均采用的是真皮材质，而且主副驾驶标配电动调节，并带有记忆功能，前排座椅入门就支持加热，前后都带有中央扶手箱，该车内置行车记录仪，后排空间小编身高176cm，前排座椅调整到合适位置之后，乘坐在后排头部空间有3指有余，腿部空间有一拳，整体空间表现并不占据优势，而且中间地板有凸起，虽说不高但影响乘坐体验，后排支持靠背调节可以满足不同乘客的需求，配备的中央扶手箱实在是让人吐槽，有一些太短了。

动力方面，搭载的是2.0T和2.7T两款发动机，全系匹配八挡手自一体变速箱，最大功率分别是224马力和322马力，最大扭矩368牛米和500牛米，2.7T的动力对于我们来讲实在是有一些过剩，所以热销版本肯定是2.0T的动力，虽然说整车的重量已经超过两吨，但2.0T的动力，对于这款车来讲也是完全不费劲的，整套动力总成没有太多的爆发力，偏向于柔和稳重，非常符合居家定位的需求，但当你想要超车的时候，只要深踩油门，整体动力输出上还是丝毫不费劲的，8AT的变速箱相比于之前的6AT，在升档的平顺性上有着不错的表现，只是在降挡阶段会稍显顿挫。