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凯迪拉克CT5是一款不错的二线豪华轿车，但其动力并不是很强。在美国，凯迪拉克推出了CT5-V性能版，以补充其短板，搭载的3.0升双涡轮增压V6引擎是一款出色的发动机。但这并不是真正CTS-V的后继车型，因为老款凯迪拉克CTS-V搭载的是6.2L机械增压V8发动机，最大输出功率高达640马力（477 kW），峰值扭矩达854牛·米，相比之下，凯迪拉克CT5-V最大输出功率才360马力（269kW）。凯迪拉克CTS-V百公里加速不到4秒，而凯迪拉克CT5-V百公里加速需要4.8秒。
但今天，凯迪拉克推出了一款真正CTS-V的后续车型：凯迪拉克CT5-V Blackwing（CT5-V黑翼版）。它是有史以来最强大的凯迪拉克高性能车。
先从发动机开始讲，新型凯迪拉克CT5-V Blackwing由升级版6.2升机械增压V8发动机提供动力，额定输出功率为668马力，峰值扭矩为659 lb-ft（894牛·米）。匹配10速自动变速箱时，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高时速为200英里/小时（322公里/小时）。这比CTS-V多了28马力（21 kW ）和29 lb-ft（40 Nm）。
性能也比宝马M5CS和奔驰AMG E63 S强大，奔驰AMG C63 S具有503马力（375 kW / 510 PS）和516 lb-ft（700 Nm）的扭矩，而宝马M5 CS具有627马力（468 kW / 636 PS）和553 lb-ft（750 Nm） ）的扭矩。虽然CT5-V Blackwing拥有更强的动力输出，但是百公里加速成绩却不及宝马M5 CS，后者0-60 mph（0-96 km / h）加速时间在2.9秒内。
凯迪拉克CT5-V Blackwing相比老款CTS-V拥有更高流量的进气口和改进了排气系统，与CTS-V相比，进气流量提高了46％。
老款CTS-V仅配备八速自动变速箱，而CT5-V Blackwing则标配六速手动变速箱。它的特点是短换挡比，配备变速箱冷却器和双盘式离合器，提供出色的换挡体验。手动变速箱还具有主动转速匹配和“无升档”技术。后者允许驾驶员在不踩油门的情况下换挡。而选装的10速自动变速箱，它具有“轻按换档/手动模式”功能，凯迪拉克称它的换挡速度比竞争对手的双离合变速箱快。
凯迪拉克CT5-V黑翼版还配备了电子限滑后差速器和通用汽车的第四代MRC主动电磁感应悬挂系统。其中包括对前后悬架系统（空心稳定杆，高强度衬套等）的升级，从而改善了赛道的操控性和道路的舒适性。
CT5-V Blackwing配备了专属的19英寸锻造轮毂和米其林Pilot Sport 4S轮胎，前轮胎的尺寸为275 / 35R19，后轮胎的尺寸为305 / 30R19。还配备了Brembo的六活塞前卡钳和四活塞的后卡钳，还可选装碳陶瓷刹车片，与标准的钢制刹车器相比，它可以减轻53磅（24公斤）的重量。
再讲讲外观方面，凯迪拉克对CT5-V Blackwing版进行了空气动力学优化。视觉上，CT5-V黑翼版采用了独特的黑色网状进气格栅，前进气口更大，进气口带有黑色装饰，增加了一些碳纤维空气动力学部件，可提供额外的下压力。尾部也采用了碳纤维装饰，例如新的扰流板和扩散器。
富含碳纤维的运动型驾驶舱
凯迪拉克对CT5-V Blackwing的内饰进行了一些小改造，中控台，方向盘和门板上都采用了碳纤维装饰。配备了真皮运动型座椅，具有加热，通风，按摩和18向动力调节功能。配置包括个12.0英寸数字仪表盘和10英寸中控触摸大屏，支持无线Apple CarPlay，数字仪表盘可提供轮胎气压，重力等基本读数。还配备了无线智能手机充电和15扬声器AKG音频系统。还装有性能数据记录仪，它的作用就像行车记录仪，可以记录音频和性能数据。
总之，凯迪拉克CT5-V黑翼版在性能和技术配置上都比上一代有所提高。海外起价84,990美元，折合人民币约55万元。
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