把北汽从死亡边缘拽回来，就靠这款6万的SUV？除了带T还有啥

“x3/X3”这个铭牌，光是在SUV市场里就能淘出一大堆来，除了最知名的豪华SUV宝马X3外，东南DX3、吉利远景X3、起亚KX3、荣威RX3、凯翼X3、斯威X3等等，要是把中文都给去了，光看名儿是真分不出来谁是谁。这不，北京汽车在正式更名BEIJING之后，就又在小型SUV市场推出了一款“X3”——BEIJING-X3，其于近日完成2021款改款上市。

外观设计：新设计的新个性，绅宝烙印未消退

实际上，BEIJING-X3就是此前北汽绅宝X35的换代车，它在更名后换了一张嘴脸面对消费市场。

前脸的改造是十分显著的，更大尺寸的格栅、更加精致的大灯、更加前卫的导流结构等等，都让BEIJING-X3看上去比绅宝时代俊俏了不少。虽说这造型和家族设计语言算不上有多出色，但对于家庭用车市场来说，这样的造型还是可以接受的。

车尾设计上，BEIJING-X3也不会再像绅宝X35那样显得死气沉沉，在取消了呆板的银色运动护板之后，加入了镀铬条带进行尾门装饰的新车，看上去会更加顺眼，档次性也能够往上提一提。

可一旦我们把BEIJING-X3与绅宝X35的侧面正视图摆在一块儿，一些批评声很快就会把我们对于它外观的称赞给淹没掉。换代的侧身变化仅在于车辆的C柱，包括它的A柱倾斜、B柱结构在内，整个侧身的风格样式都没什么改变。甚至于我们在仔细观察腰线时都会发现，BEIJING-X3肯定是沿用了老车的冲压工艺，以致于它的腰线、轮眉、侧翼子板线条等等都与旧款车完全一致，这不禁让人开始怀疑新车这个“新”的成色到底有几分了。

同样会为BEIJING-X3招致批评声的还有它的尺寸规格，虽被称为是换代车，可很多人都被BEIJING-X3视为那台没能完成改款上市的2019款绅宝X35中期改款车型。之所以会有这样的质疑，正是因为BEIJING-X3针对尺寸仅有微调，1640mm的车身高度、2570mm的车身轴距与绅宝X35完全一致，4325mm/1830mm的长宽也仅有+25mm/+15mm的提升而已，这根本影响不了车辆的实际空间能力。

静态测试：车舱空间够用、座椅感受尚可

不过，就接着这空间能力的话题来说，BEIJING-X3在静态测试里却有着不错的表现。175cm的体验者在驾驶舱内可以获得4指的头部空间，虽不太宽阔但也可接受；而后排座椅当中，同样达到4指的头部空间，配合可达2拳的腿部余量，在小型SUV市场是居于中上水平的，它并不会像丰田C-HR、吉利缤越等车型那样显得过于压抑。

对于座舱来说，唯一的明显缺点在于后座座椅立体结构较差，缺少足够的凹陷会影响乘员的长途乘坐反馈，而且倾斜角度不足、较硬的座椅靠背，也很容易让长时间乘坐感觉到疲劳。好在这全后座带头枕的设计，倒是能够稍稍缓解靠背带来的问题。

关于乘坐，BEIJING-X3还存在一个问题，那就是它的扭力梁式非独立后悬架实在无法与合资车比较。除了调校得较硬之外，扭力梁在遭遇减速带或烂路时，会有一些松散感，后座乘员会有很强烈的颠簸感，甚至于在快速通过硬物时还会感受到一些弹跳，若是家中有老人，要么就开慢点儿，要么就请坐前排吧。

内饰设计：环抱式驾驶舱挺像样

说实话，整个车舱是让我们感觉有点意外的，它的布局方式就像前脸一样有较强的原创度，而且在把空调出风口、触控屏放在中央顶端之后，物理控制台与换挡机构还被围绕成了一个偏向于主驾驶座位置的环抱式舱体，不到6万的SUV能有如此运动感，的确是值得表扬的。

当然，我们在车舱内看到的大部分银色金属样式面板，实际上都是通过硬塑材料进行仿制的，而中配车开始才会有更多金属、皮革材料加入到细节装饰中。

在方向盘等区域上是能够看到的一些打孔样式的，可它们的实际把握感也不够柔和，更多的还是视觉上的效果而已。

动态测试：难得一见的入门推背

倒是BEIJING-X3的动力总成值得我们好好说说，1.5L车型在改款中已经被取消，这也是为什么2021款的门槛从4.99万上浮到了5.99万元的主要原因。1.5T涡轮增压发动机拥有了150Ps/210N·m的数据，这在小型SUV市场处在中游。在实际驾驶当中，1.5T与6MT的配合很默契，换挡没有什么明显的顿挫或冲击感，而CVT则能提供更轻柔的换挡反馈。

车辆起步没有在原地思考人生，挂上挡之后出发很顺畅，而在急加速当中，油门的调度也很积极，甚至于在达到峰值转速之后，每次超车还会有一些推背感产生，在这个级别里有这样的强劲性能实属难得。但驾控感受上的强劲并不代表整体性能就有多高，BEIJING-X3手动挡车型的0-100km/h加速实测成绩为10.9秒左右，这在带T的小型SUV当中并没有占到什么优势。

闲谈几句

在整个静动态测试中，我们对于北汽的这台BEIJING-X3还是比较满意的，它所存在的一些小问题大部分都是受限于成本，而非什么硬伤。尽管在过去1年多的时间里，BEIJING-X3还是没能变成畅销车，但至少把北汽从市场最边缘给拉了回来。对于一个家庭而言，动力强劲、配置丰富、空间够用，这样的BEIJING-X3不到6万元就能起步，的确还是值得考虑的。