誓要做最好的电动车，福特Mach-E为何争议满满？

事实上，福特最初打造的纯电动车并不是Mach-E，而是一款电气化改造的福克斯，但是在某个瞬间，福特的高层意识到，要想大量销售新款纯电动车，那就必须打造一款能够令人感到兴奋的产品。

因此，我们得以看到纯电动版的Mustang，也就是如今的纯电动跨界车Mach-E。

无论如何，福特Mach-E的造型就已经足够吸引人了，再考虑到它的性能加速度等，那就更加令人心动。

它提供四轮驱动，最大输出功率258千瓦，峰值扭矩达到580牛/米，百公里加速时间约5.1秒，考虑到较高的重量，这个加速度表现勉强可以接受。据了解，福特将推出输出功率达358千瓦的GT性能版，它的百公里加速时间约为3.5秒，堪比特斯拉Model Y性能版。

驾驶这款纯电动车，能够很轻松地行驶在越野赛道中，尽管它的重量惊人，但是在转弯的时候也表现得较为平稳，Mach-E使用的超薄四季轮胎表现得也比较完美。

当然，人们之所以喜欢Mustang，便是喜欢的这个名号，而如今的 Mach-E虽然足够快，但是它没有发动机的轰鸣声，也没有令人陶醉的排气声浪，这或许会让很多人将它拒之门外。

与福特的V8动力双门跑车不同，Mach-E的车内很安静，无论路况多差，都不会有噪音传到车内。它的驾乘很平稳，能够很好地隔绝外界的声音，因为没有发动机，风噪和胎噪声会被放大，但是Mach-E就不会出现这种情况。

Mach-E采用按键驱动式门把手，这样的设计相对比较新颖，当你按下圆形按钮后，便会弹出一个小的门把手，体验不好的地方在于它有着一些些延迟，但是相比其它汽车制造商使用弹出式门把手，这样的设计更加不容易出故障。

Mach-E将成为福特互联汽车技术的试验台。你的手机是汽车的钥匙，不过B柱上有一个键盘，还有一个钥匙扣，以备不时之需。相关的应用程序可以显示Mach-E的充电状态，通过评估电池电量和路线上的可用充电站来帮助您规划行程，并允许您启动某些车辆功能，如打开车窗等。

Mach-E能够无线接收软件更新，并提供福特充电网络中超过13,500个第三方站点的实时数据。在支持 "即插即充 "协议的充电站，只要付款信息存档，Mach-E在插入后几秒钟内就能开始充电，这种充电体验使得充电过程变得简单。

在直流快速充电器上，Mach-E的最大充电功率为150千瓦，可在10分钟内增加84公里的续航，或者在45分钟内将其电池从10％充电到80％。

续航里程方面，标配68千瓦时电池组的车型的EPA续航里程数据为：后驱版370公里，全轮驱动版340公里。

搭载更大的88千瓦时电池的车型，后驱版续航里程为480公里，全轮驱动版为435公里，足以满足大多数人的日常需求。

Mach-E只是福特正在推出的四款非常重要的车型之一，纯电版F-150或许能够为它带来更大的销量，当然纯电动皮卡市场的竞争也比较激烈就是了。

福特Mach-E的出现已经引起了重视，它引起了一些人的不满，因为它已经不再是之前的Mustang了，但与此同时它也获得了很多的认可，毕竟这样一款纯电动车谁不爱呢？