“SEA”纯电车架构有多牛？吉利这是下了一盘大棋啊！

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这两天特斯拉股价大涨，让创始人马斯克成功登顶世界首富宝座！消息一出，引起网友对电动车的热烈讨论。

其实，到目前为止特斯拉仍处于亏钱阶段，但仍有大量投资人看好特斯拉，并一举将马斯克推到世界首富的位置，可见电动汽车的前景真是“一片光明”。

国内在电动汽车领域的投入算比较早的，也出现了一批有实力的电动车企，其中比亚迪因为在电池领域的突出表现，让其目前处于国内电车领域的领先位置。不过今天的主角不是比亚迪，而且另一国产汽车品牌——吉利。

领克 ZERO CONCEPT

去年吉利旗下领克品牌发布了首款纯电轿车“ZERO CONCEPT”，车一亮相就引起车友的高度关注。不过在专业人士的眼里，这款车并不是最抢眼的，最抢眼的是吉利研发的纯电车“SEA架构”（中文名称：浩瀚架构）。甚至不少人认为吉利很可能通过SEA架构后来居上。

SEA浩瀚结构解读

SEA架构牛在哪里？

这两年电动汽车“风声一出”，国内很多汽车厂商迅速推出电动车型进行销售，可用车体验很差，不少都被车友认为是在“骗补”，也让不少前期车主成了小白鼠。

不过吉利并没有盲目跟风，着急推出电动汽车，很多车友甚至怀疑吉利的“行业嗅觉”不够敏锐。直到SEA架构亮相，才知道原来吉利早有规划，在下了一盘大棋。

SEA浩瀚结构解读

别人忙着推电车赚快钱，吉利在研究架构，SEA架构精髓是模块化，让电车得每个部件都模块化，智能模块、性能模块、行驶模块……等等都可以进行调整。

并且吉利还为开发人员预留了开发接口，可进行后期开发，就像苹果手机系统一样，全世界开发者都可以在苹果的系统上进行开发，一起集思广益！后期也将有大量开发者涌入到吉利搭建得SEA架构上进行开发，让其在智能化领域快速崛起。

SEA浩瀚架构解读

另外SEA架构具备从A级车到E级车的生产能力，不受车身尺寸限制，意味着后期各种尺寸车型的配件基本可以通用，极大地降低成本，提升竞争力。吉利目前的燃油车型在配置高、价格低的现状下，单车利润却能保持在很高水平，很大程度得益于吉利的平台架构。

领克 ZERO CONCEPT

智能、性能兼备的同时，还能兼顾性价比，而且SEA应该还是目前全世界唯一的转为纯电车设置的架构，这就是很多人看好吉利的原因。甚至有人推测吉利会后来居上，超越比亚迪、特斯拉，成为首屈一指的电动车企。

各位小伙伴，你们觉得SEA架构能让吉利“突出重围”，独树一帜吗？欢迎在评论区说出你的看法！

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