它强任它强，老子“尼（特）克（斯）杨（拉）”

最近的新车可真是重磅，一个大灯玩一天的奔驰S级，依旧是豪华的标杆。不过今天不说S，说说这台在官网悄无声息就上市的特斯拉Model S。

说Model S之前，还得先回顾一下保时捷Taycan。为啥？因为百万级别的纯电豪华车，现阶段这两车型都算家喻户晓的产品。不过再过段时间，可选的就还有奔驰EQS及保时捷Taycan同平台的姊妹车奥迪e-tron GT啦。

既然是百万级的豪华电动车，性能肯定是一大卖点，保时捷Taycan Turbo S的最大功率为560kW，最大马力为761匹，而且因为是纯电车型的特性，0-100km/h加速仅为2.8s，这个零百加速时间足以傲视全部量产顶级混动和燃油超跑~

 除了动力方面，Taycan的内饰也足够科幻，三块直屏加上一块16.8英寸液晶仪表使整个Taycan内饰看着很有“宇宙飞船”的感觉。

不过这一切的一切，都被特斯拉悄无声息的“秒杀”了。

说秒杀可能有些夸张，不过这次Model S的换代确实有些不按套路出牌。

 先来说性能，Model S Plaid版的车型的峰值功率1020马力，0-100km/h加速仅为2.1秒，零至二百五十公里加速时间为9.23秒，这个加速性能足以叫嚣任意一款量产的超级跑车，都说电动车快，但没想到电动车居然可以这么快。

除了快，Model S Plaid版车型的极速也很夸张，最高时速达到了320km/h，续航里程600+km，真是应了那句老话“它强任它强，老子特斯拉”

 性能说完了，再来看看内饰。进入内饰首先吸引眼球的肯定是这个“赛车方向盘”。大家都知道特斯拉的内饰一直是极简主义，从这个方向盘就能看出来，个人感觉这个方向盘设计有点用力过猛了。（不过还有消息称该车型依旧会提供传统圆形方向盘）

作为特斯拉品牌在售的旗舰轿车，Model S并没有像Model 3一样阉割了仪表盘，视觉效果也还不错。

然后就是17寸的中控大屏，可别小看这块大屏，因为这块大屏里的科技足以抗衡保时捷Taycan的四块大屏。

Model S的车机系统使用了AMD RDNA2架构的GPU，通俗一点就是搭载了一个AMD Radeon RX 6000系列显卡。而且主机的运算能力也和主流游戏机索尼PS5相差不大，所以像《赛博朋克2077》这种大型游戏基本也是可以操作的~~~

说了这么多，是不是就说明保时捷这边不行了呢？小伙伴们先别急，等等10号的奥迪 e-tron GT再下结论，不过个人觉着性能方面e-tron GT很难超越Model S，设计上倒是没啥问题。