保养时才知道是豪华车，不止沃尔沃一个

十年前，一直是以进口方式进入国内市场的捷豹汽车，在豪华车市场中的表现一直顺风顺风，当年人们对于豪华品牌还处于一个尚未清晰的认知，捷豹品牌的出现给人们一种前所未有的豪华感，相比BBA这类产品，似乎有着更高级的品牌内涵。

因为一直是进口形式进入国内市场中，所以在销量上就很难与BBA相提并论，在2010年左右的时候，奇瑞与捷豹路虎品牌联姻，两家正式在国内建立了合资公司，捷豹品牌也顺理成章地开启了自己的国产化进程。

不过问题一直还有很多，国产化之后的捷豹品牌，在销量上依然不足以支撑起自己的品牌，尤其是在印度塔塔集团收购了捷豹路虎之后，更是让这个曾经风靡一时的品牌蒙上了一层“低端”的面纱，也有朋友指出捷豹品牌的产品在品控方面的表现不及BBA，是导致其销量低迷的主要原因。

其实任何一个问题都不能简单地从单方面去分析，压死骆驼的可能是最后一根稻草，但前期每一次的积累都不能忽略。

品牌没有核心价值

每个品牌自从诞生之后，都有自己的核心价值体系，这也是每个品牌一直想要表达给用户的中心思想，不过我们可以发现，捷豹品牌似乎在这方面并没有充足的理由能够让用户买单，没有品牌核心价值的建设，传播起来就会无力，进而销量就无法提升。

以捷豹XEL为例，这款车型自带2020年12月完成了1414辆销量成绩，2020全年成绩为12307辆，同比2019年增长了6.54%，但是因为前期基数太小，这样的增量也显然是无法满足品牌在华的维持。

当我们提到奔驰的时候，第一印象就是豪华，宝马则代表着运动，奥迪就是Quattro四驱，这些标签化几乎已经嵌在了品牌内部，成为人们选择它们的理由，但是想到捷豹品牌，似乎当年的英伦豪华已经不足以支持人们去选择它了。

英伦标签淡化，无法打动高端用户

不得不承认，现在捷豹XEL的价格已经十分合理，作为豪华品牌人们丝毫没有理由去拒绝它，但是人们买捷豹到底是为了什么？

仅仅是便宜？那我建议大家趁早打消这个念头。

记得有前辈说过这样一句话，我希望你买的每一台车都是因为你喜欢，而不是因为它便宜。

没错，当我们因为便宜才去买这样一款车子的时候，任何时候似乎都无法激起我们对它的驾驶欲望，因为这样的价值观是略带扭曲的，是悲哀的。

标签对于豪华品牌来说到底有多重要，我们拿凯迪拉克这个品牌来做例子。

前几年某地图软件公布大数据，凯迪拉克车主导航去的最多的地方就是洗浴中心，这个标签可以说是让凯迪克拉克一战成名，虽然并不是官方给出的数据，但是凭借着“洗浴之王”的称号，让凯迪拉克增加了不少拥趸，更有不少车主直接选择洗浴中心作为聚会场地，把这个标签放大到了极致。

即便是官方没有赋予这样的表现，凭借着高超的“碰瓷”技术，凯迪拉克成为了名副其实的二线豪华品牌之王。捷豹并不是没有这样的机会，只是从产品营销价值上去理解，这种碰瓷或许并不是捷豹想要的，也或许捷豹品牌在营销思维上过于传统。

产品负面标签丰富

一提起捷豹这个品牌，我们除了会想起印度塔塔集团收购它的这个事实之外，还会想到很多车友提到小毛病比较多，这也是导致其在国内市场中举步维艰的事实。

如果说捷豹的毛病多，我们不如说每个车都有一些问题存在，难道奥迪，宝马和奔驰就没有毛病吗？曾经奥迪的发动机烧机油也没有将这个品牌给埋没，宝马换上前驱平台和三缸发动机也没有导致它在终端市场销量下滑，奔驰更甚车身减配，动力下调，但是豪华的调性依然还有。

真正打败品牌的并不是产品问题，而是品牌的传播给用户的核心价值，BBA在国内的品牌铺垫已经相当长时间，在这方面的表现要优于其他任何一个豪华品牌，所以在销量上的成功也是必然的，捷豹在这方面需要做的还有很多。

惊人的售后价格让人难以接受

虽然说价格方面的表现十分亲民，XEL的入门级产品在某些地区已经优惠超过7万元，凭借着这样的价格就已经让不少用户心动，但是小保养一次就接近2000元的价格，也是让不少用户为之“感动”。大家感慨，保养的时候才知道是豪车，不止沃尔沃这一个品牌。

在中国市场中不少用户仅仅是看到了某品牌旗下的产品价格十分有优势，没有考虑到后期的维护保养费用，结果在售后阶段一股脑地想把自己的车子卖掉，就是因为当时买车的时候贪便宜，没有考虑到维保的费用。

捷豹其实可以通过雷克萨斯品牌的成功经验来为自己做出更多的本土化传播，目前越来越多的汽车品牌开始将免费的基础保养作为自己的传播口径，通过这样的传播来大小用户在前期用车时的顾虑，如果而这样的做法也确实起到了一定的作用。

但是这样的做法对于经销商来说是无言的痛，经销商断臂求生的做法我们已经见怪不怪，如果价格上已经做出让步，在维保方面也做出让步，对于捷豹品牌的经销商们来说，无疑是一个不小的打击，因为这类厂家的后市场才是真正的利润源头。

唠叨两句

捷豹品牌其实并不是没有辉煌的历史，当年在海外声名鹊起的时候，引来了无数中国用户所关注，但是每个品牌的发展并不都是一帆风顺，假使捷豹品牌没有国产化，那么可能在销量上还不如现在，市场竞争的加剧成为了车企们不得不面对的高墙。

对于捷豹品牌来说，想要在中国市场中进一步扩大传播，高大上的传播需要有，接地气的广告也要做，按部就班的在全球各大品牌的最大单一市场中存活是很难的，如果保持现有状态，我们不敢保证捷豹品牌会推出中国市场。