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随着新能源汽车的快速发展，电动汽车的销量在全球范围内也得到了有效的增长，尤其是纯电动汽车产品，已经得到了广泛的认知和普及。而作为汽车巨头的大众汽车也不例外，为了更好的转型电动化，大众也推出了MEB平台，而随着首款全新电动车ID.4 X的到来，上汽大众在国内也正式开启了汽车电动化新时代。
MEB平台打造
外观方面，ID.4 X 采用大众品牌最新电动车家族设计语言，“光语律动”设计由外至内彰显年轻、时尚与科技感。前脸处横向灯带与大众扁平化发光Logo相连，贯穿进两侧IQ. Light光眸矩阵式大灯中，十分醒目。
车尾设计与前脸造型相呼应，贯穿式LED律动尾灯颇为吸睛，中部纤细灯带与两侧3D感LED灯组自然衔接，拉宽了视觉宽度。灯组内灯源前后罗列，矩形设计元素参差排布，让尾灯有着很强的视觉辨识度。
车内， ID.4 X 光荷4 X也非常个性，其采用潮流坐标、典雅格调和都市激情3种主题拼色内饰，满足消费者的个性化需求。同时它还配备了i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏的双屏设计，带来很强的科技感受。
此外，AR-HUD增强现实抬头显示功能、ID. Light光语系统、ID.语音管家等黑科技的应用为驾乘者带来直觉系行车交互体验，让用车生活充满智能与乐趣。最新一代智慧车联系统与IQ. Drive智慧驾驶系统更可让驾驶者畅享时刻在线、智能互通的驾控体验。
续航方面，上汽大众ID.4 X提供了5个车型版本，即纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、ID.初见版和劲能四驱版，NEDC工况续航在402km-555km之间。
电池包多重防护 为消费者保驾护航
作为MED平台下的产品，上汽大众ID.4 X在电池方面采用更为安全的防护标准，电池包总成由上壳体、CMCe控制器、BMCe控制器、高压线缆、模组、Gapfiller导热胶、下壳体、底部护板组成。其中上壳体由密封蜡、密封圈、密封胶三重防护，能够确保电池全生命周期防腐，而下壳体由铝合金框架、横梁及纵梁焊接，在保证强度的情况下，实现轻量化。
同时，资金雄厚的大众还模拟了常见的车辆事故对车辆电池包进行了一系列安全性测试，如碰撞加速度冲击、底部球击、柱碰撞测试等。经测试，ID.4 X的电池包能够承受自身重量60倍的冲击力，相比国标25g更加严苛。
而在正面柱碰测试中，碰撞能量高达37.6万焦耳；侧面柱碰覆盖整个电池包范围，碰撞能量是推荐国标和C-NCAP的1.98倍；追尾碰撞左右兼顾，碰撞能量为国标要求的2.82倍。通过车身和电池壳的优化设计，即便是全方位碰撞，ID.4 X依旧能够确保电池模组安全无恙。
高压电池系统 延长电池寿命
在电池耐用性测试中，ID.4 X也取得了不错的成绩。按照国标电芯实测结果显示，ID.4 X的电池在室温标准循环500次后，容量保持率达到了97%，远高于国标要求的90%。而根据大众汽车集团内部标准，电芯模组在45°C高温循环、驾驶工况、快充循环、-10°C低温循环、60°C日历寿命等条件下，电池容量实测结果也大于80%。
同时，ID.4 X全系标配了电池冷却、加热、温度均衡功能，无惧高温，无畏严寒。经过测试，环境温度在+45°C时，电池性能均不受影响；电池系统最低可在-30°C环境温度下工作；即便是在-24°C极寒环境温度下，仍满足最大车速160km/h的动力需求。
在充电方面，ID.4 X可支持直流100kW快速充电，最快仅需30分钟即可将电量从30%充至80%，行驶100km最短仅需充电10分钟，即便是在-10°C低温环境下，1小时内也可充入仅80%的电量。至于交流慢充情况下，充电机采用7.2kW的输出功率，电量充满则需要8-12小时。
写在文末
ID.4 X光荷4 X的亮相进一步加强上汽大众家族的电气化智能化进程，在新能源时代来临之际，供用户有更多的产品选择，同时，ID.4 X光荷也正式开启预订，综合补贴后预售价仅为199,888元起，全面填补了20-30万元之间的纯电动细分市场空白。
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