手握26万提比亚迪汉EV，用车两个月，老司机直言有话要说

大家好，本期车之涯和大家分享的是《手握26万提了比亚迪汉EV，用车两个月后，老司机直言有话要说》。

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在国内众多的二线奢侈品牌当中，凯迪拉克绝对可以名列前茅，凯迪拉克车型虽然卖的不出BBA同级车型，但是很容易超越其它拥有优秀造车技术的二线品牌，但是在新能源这个领域当中，还是要看比亚迪这个自主品牌，这些年它在技术上已经有了很大的突破，尤其是最新推出的汉EV，我是湖北车主，提的是2020款 EV 超长续航版尊贵型，裸车价格为25.58万元，落地总共花了26.1万元。

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选车理由：我之所以会选择这款车，肯定也是经过深思熟虑的，毕竟这款车的续航和空间等方面都是同级车里比较靠前的了，就像是这样续航百公里，对于我上下班开的话是完全没有问题的，没电的时候晩上就能在家充满电了，所以就没有担心过电量的问题，我们从整体外观上来看，相信这款车应该没人看了之后会不喜欢吧，车身的线条勾勒非常流畅，而且溜背的造型还有点跑车的感觉，看上去就喜欢也是很正常的情况，尾部则运用了全新的贯穿式灯组造型，点亮之后的辨识度极高。

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在空间方面，对于这样中大型车的车，空间真的是没啥可担心的，之前看有些车友说后排的空间有点小，但是我个子也不算矮了，但坐在后排感觉也还好，没有觉得有多局促，而且我发现这款车的空间利用率是很高的，内饰的整体设计也非常不错，很多地方都是采用了皮质的覆盖，而且座椅上还有很多菱形的方块设计，看上去就会有惊艳的感觉，而且摸上去的质感也是很好的，中控屏的尺寸也是超级大，用起来很舒服，舒适性我感觉也是还好，座椅坐上去给我的感觉是挺柔软舒服的。

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在动力方面，比亚迪汉EV这款车的表现还是挺强的，起步的时候几乎没什么迟滞感，和开燃油车完全是两个感觉，提速的时候反应也是很迅速的，开起来给人的信心十足，高速上可以切换到运动模式，那感觉可以用刺激来形容了，最大有着163千瓦的输出，峰值扭矩达到了330牛米，电耗我也不知道算不算低，反正用车到现在我几乎都是每周充电一次，而且充电的时候也是挺方便的，基本上不用担心，操控来说这款车感觉转向是没有虚位的，刹车的时候也只是轻点就会能够有回馈了。

最后总结：比亚迪这个品牌本身就是实力很强大的，旗下的车子自然也是非常不错的，让我满足的地方是很多的，如果说到不满意的方面，因为我使用的时间也不算长，很多东西都还没有清楚，所以也没有不满意的地方，就是开车的时候屏幕不能够操控，副驾驶也不行，性价比不用多说，各方面都是同级最靠前的，亲爱的小伙伴们，你们对比亚迪汉EV有什么看法呢？欢迎留言交流。