捷豹的翻身之作？新款捷豹F-PACE实车，马力超400匹

俗话说七折豹八折虎，从这一句口号就可以看出，捷豹汽车近几年在国内的境遇不是太好。其实上翻几年，捷豹在国内的市场地位还是非常高的，当年最便宜的捷豹XF也要卖到了近60万左右的售价，无论是品牌高度，车型售价以及营销手段上来说，捷豹都可以说是超一级豪华品牌的存在。如果售价一降再降的捷豹品牌，不仅销量下滑得十分严重，而且品牌认知度也在不断下降。或许是为了改变这一现状，捷豹推出了新款F-PACE车型。作为捷豹的第一款SUV车型，F-PACE对于捷豹来说可谓意义重大，它不仅具备普通SUV的实用性，还能把家族的运动精髓得以继承。。那么新车的具体表现如何，能否成为捷豹的翻身之作？下面我们一起来详细了解一下吧。

从实车照片可以看出，新款捷豹F-PACE的前脸轮廓虽然没有进行大幅度的改动，但线条变得更加精致，并且中网内部也没有使用之前的蜂窝状设计进行填充，而是更换为了立体感更强的点阵式镀铬装饰，相比老款车型豪华感更强。同时，新车的前大灯组也进行了重新设计，大灯的轮廓依旧非常的饱满，但日行灯的点亮方式更醒目。

车身侧面，新款捷豹F-PACE和老款车型没有什么大的差别，依旧是下沉式车顶的设计，但前后翼子板和门板底部加入了更加凌厉的线条装饰，相比老款看起来更有质感。而五辐式轮圈和红色捷豹标志的搭配也恰到好处，看起来性能感十足。

车尾部分，新款捷豹F-PACE相比老款不会显得特别圆润，整体感觉更加协调，后挡风玻璃面积比较小，配上尾翼更加富有运动感。此外，新车的尾灯组也进行了大幅度调整，虽然整体轮廓变得更加纤细，但点亮后更显精致。

内饰部分，新款捷豹F-PACE同样发生了一些改变，其中控台进行了重新的设计，在科技与豪华之间拿捏得非常准确，比如新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕下方的空调控制区域也从原来的按键式变为触控式。此外，新款捷豹F-PACE还取消了旋钮式换挡，转而使用电子挡杆，挡把造型小巧精致，更符合目前的主流审美。

乘坐空间方面并没有太大变化，基本与老款保持一致。

动力部分，新款捷豹F-PACE海外版提供了多种动力系统，其中包括燃油版和插电混动版本，而燃油版有2.0T和3.0T两款发动机可选，并且3.0T版本车型还配有48V轻混系统。此外，新款捷豹F-PACE还推出了插电式混动车型，其动力系统由2.0T+143Ps马力的电动机组成，系统综合最大功率为401马力，综合扭矩640N·m，纯电续航里程52.8km，百公里加速可以在5.1秒内完成。

总的来说，新款捷豹F-PACE气场真的没得说，完全符合这台车车主的需求，张扬、夸张、高调。当然了，一些老问题还是有的，比如品牌、空间等。但是瑕不掩瑜，如果新车最终的价格合适，它还是一台值得考虑的车型。对此你有什么看法呢?