又上投诉榜，销量王轩逸还能红多久？

2021年的第二个月才刚开始，汽车投诉网站车质网就发布了本年度第一个月的投诉榜单。从榜单可以看到，前十名当中东风日产的两款热销车型都榜上有名，分别是天籁和轩逸。而轩逸更是2020年中国车市的轿车销量王，全年累计销量达54万辆。

轩逸被投诉的主要问题有“变速器异响、中控台异响、发动机无法启动、机油乳化”等。作为国内汽车市场热度最高的家用轿车，轩逸凭借不错的性价比和动感的造型俘获了一大批消费者的“芳心”，但与此同时，轩逸自上市以来就一直毛病不断。

从2009款开始，轩逸就出现了有关变速器的投诉，最初的问题集中在“漏油”和“异响”两大方面。历经十年之后，2019款轩逸的变速器依旧问题重重。从车质网的数据来看，2019款轩逸的变速器主要存在“异响”和“顿挫”两大问题。轩逸的“变速器异响”都快成“祖传”毛病了。

即便更新到了2021款，东风日产依旧没能解决轩逸的“变速器异响”以及“顿挫”问题。不少车主反映称，80km/h的时候松开油门能够明显感觉到变速器的顿挫，时速从40km/h降到30km/h的过程中顿挫也很明显，打电话给4S店销售人员，对方竟然说是正常的。

众所周知，CVT变速器自打上市之初就以平顺性为卖点，虽然不能承受较大的扭矩，但其无级变速的特性，可以有效降低油耗。东风日产的CVT为什么会出现顿挫？答案是因为偷工减料。早在2012年就有媒体报道过东风日产的CVT存在问题，但似乎并没有引起消费者注意，轩逸依旧不愁卖。

CVT变速器的结构比较简单，但却对材料和散热的要求较高。CVT变速器的核心部件包括钢带和电磁阀。东风日产CVT变速器的钢带材质较为一般，导致变速器内部的磨损产生大量铁屑，这些铁屑会有部分卡在电磁阀中，导致电磁阀损坏，出现一系列故障。

除了变速器存在诸多问题，轩逸搭载的HR16发动机也没有当初那么可靠了。车质网的数据显示，2019款轩逸的发动机存在“漏油”的投诉，而2020款轩逸的发动机则存在“熄火”的投诉。作为一款技术成熟的发动机，HR16还能出现如此多的投诉，令人匪夷所思。

不可否认，于2019年上市的第14代轩逸在颜值方面的确不错，但1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速器的动力总成，开起来毫无乐趣可言。动力够不够用已经与马力大小没有太大关系了，而是取决于车内乘客的数量以及是否开了空调。而且日产旗下的车型车漆薄人尽皆知，碰到小树枝都会留下划痕。

作为国内轿车市场的销量“扛把子”，轩逸能够热销自然有它独特的优势。但不可否认的是，轩逸的确存在诸多关于发动机、变速器以及车身部件的投诉，卖的越多投诉越多，轩逸颇有些“萝卜快了不洗泥”的意思。为轩逸辩解之前，想一想为啥销量第二的朗逸没有上榜？