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如果您需要台实用的SUV，又追求性价比，希望10万块以内就能解决问题，那么斯柯达Yeti是个避不开的选项，它也几乎成为了斯柯达在诺诺存在感最高的车型。
今天的主角是2016款 Yeti 1.4TSI DSG尊行版，当年的次顶配车型，总体配置丰富，如今这台的价格也不过8万出头。
除去黑白拼色制造的悬浮车顶效果，另一个外观上的特点就是这个小书包备胎了，看上去更加硬朗有型，颇有几分越野车的气质。当然，更重要的是它不占用后备箱空间。
就是开后备箱的时候多了个开备胎的前置动作，不过这也带来了个隐藏优点，开尾门不用担心蹭墙，因为备胎外摆长度是大于尾门的，只要能打开备胎，就肯定能打开尾门。
因为备胎放背上了，所以后备箱底板能下探不少，扩充了一部分空间。常规状态下Yeti的后备箱有430L左右容积，足以满足日常所需。
即便有更大的空间需求，这个变化多端的后排完全能cover住其它使用场景。
除了常见的前后移动、靠背调节，它还能翻起来，必要的时候拆下来都没问题，多样性表现途安看了都会直呼内行。
2638mm的轴距虽然和现在动不动就加长的车型没法比，但SUV自带身高优势，加上全景天窗，Yeti在后排空间表现和感受上其实足以满足日常所需。
次顶配车型，无钥匙进入/启动、自动大灯、座椅加热自然是少不了的配置。
中控面板上接触频率比较高的按钮都没有油印或者发亮的情况，成色保持得不错。
主机屏幕上前车主还给贴了膜，细节上这么讲究，看得出来平时用车很细心。
如此，桌椅成色这么好也就不难理解了。这台Yeti目前跑了9.3万公里，但并没有什么夸张的使用痕迹，主驾驶座椅也就侧翼的一些褶皱相对明显了。
另一处使用痕迹比较明显的就是定速巡航的控制拨杆了，字母被手指摸掉了一部分，这是不是从侧面说明了前车主跑高速比较多？
因为是facelift之后的款式，所以方向盘也变成了三幅，样式更讨喜。常用按钮和经常抓握的地方，都没有什么使用痕迹，看起来完全没有9.3万里程的样子。
配置不错、空间实用，价格也不贵，背靠大众集团，后期养护也不需要为它过多操心，而且这台Yeti还有享受变速箱阀体和摩擦片的加强保障项目，进一步减少后顾之忧。如今二手8万多就能买到，论性价比，整个大众集团SUV里，Yeti都是佼佼者。
车辆信息
车型：斯柯达 Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版
排量：1.4T
变速箱：自动
上牌时间：2016年4月
表显里程：9.38万公里
新车指导价：19.0 万
售价：见小程序
标签: 野帝
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