名图/途胜换代，加推2款MPV，现代企业能抢食自主品牌吗

曾几何时，韩系车也在国内市场有着不错的份额，并且很多拥有过韩系车的消费者评价也还不错，性价比高丶皮实耐用丶稳定可靠……都是大家眼中韩系车的优点。

这不也是日系车在国人眼里的优点吗？可两者在国内的命运不太一样，日系车这些年是消费者追捧的“当红辣子鸡”，韩系车却如同过气明星一般，自从2013年开始走下坡路之后至今依然没能在国内市场翻身。

有人说是因为国内自主品牌的崛起，把韩系车干趴下了。近日，现代起亚在国内的2021年新车计划已经出炉，不仅有多款换代车型上市，还将引进高端品牌捷尼赛思。接下来，我们就来看看现代起亚2021的新车阵容，能否从自主品牌口中抢食吧。

据悉，2021年现代起亚总共规划了13款车型，其中现代5款，捷尼赛思4款，起亚4款。从车型布局来看，现代起亚加强对经典产品的换代升级，并且积极推出全新产品，可见非常重视中国市场。

老将继续焕新升级！

2020年现代起亚对索纳塔、伊兰特、K5等车型做了换代，整个品牌焕发了新的生机。2021年，现代起亚将继续对旗下经典车型进行焕新升级。名图、途胜、K3、智跑，曾经为现代起亚立下汗马功劳。如今全新名图、全新途胜L迎来了换代，K3是年度改款，智跑Ace是中期改款，这些老将经过产品更新升级后，能否翻红对现代起亚来说意义重大。

全新名图作为北京现代入门级中型车，将在2021年1季度内上市。新车采用了现代最新的家族化设计风格，外观内饰看上去非常前卫，尤其是内饰和索纳塔车型相似度很高。它的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，相比现款车型尺寸变化不大。动力方面，全新名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力，传动方面与前者匹配的将是CVT变速箱，后者则搭载一台7速双离合变速箱。而纯电版车型则搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛•米，最高车速为165km/h。新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，能量密度为141.1Wh/kg，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km。

全新途胜L将在2021年2季度上市，新车采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前脸充斥着三角形元素的前格栅独特且富有立体感，很大程度还原了Vision T概念车的设计。内饰也与轿车系列有着很大区别，中控大屏集成了大多数功能，减少了物理按键，空调出风口也融合在了曲线内，环抱式的设计看上去非常简洁。动力方面，新车或将以带有CVVD技术的1.5T发动机作为主推动力，分高低功率版本，与之匹配7速双离合变速箱，后期还会推出混合动力车型。车辆悬架为前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合。

智跑Ace将在2021年5月上市，它在外观上相比老款智跑变化明显，前格栅的尺寸非常大，并且和大灯融为一体，整个前包围的样式变得更宽厚，搭配橙色的前唇，有着很浓的运动气息。内部细节暂时还没有曝光，不过从据悉它将配备L2级别的驾驶辅助系统。动力方面，将采用1.5T发动机，最大输出为200马力，未来还将推出2.0L车型。悬架部分将采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架。

上述几款车型从目前曝光的信息来看新车还是非常有看点的，加上此前的知名度，或许能够助力现代起亚在2021年翻身也不一定。

抢占MPV细分市场！

除了对现有车型的焕新升级，现代起亚还将推出几款全新车型，包括MPV现代CUSTO和起亚嘉华、纯电紧凑级SUV现代IONIQ 5和起亚CV。

其中MPV具有一定看点，毕竟随着国内二孩政策的放开， MPV和7座SUV市场近两年比较繁荣，许多车企都趁势推出了MPV车型寻求新的增长点。或许现代起亚能够在MPV市场获得一些销量。

现代CUSTO将在2021年上半年上市，新车有着明显的跨界风格，车头部分采用了大尺寸的前格栅，比较具有冲击力，整个车侧看上去比较修长，还配备上了实用的侧滑门。内饰部分很有层次感，搭载了类似全新途胜L的全液晶仪表与大尺寸中控大屏。座椅布局上，预计将提供2+2+2和2+2+3两种最常见的布局形式。动力和配置目前还未公布更多信息。

起亚嘉华将在2021年下半年上市，新车采用了起亚家族化的虎啸式前格栅，整体尺寸更大，并与两侧的前大灯融合在一起，视觉上整体感更强。车侧造型十分方正，并且加入了对开门的设计，熏黑的A/B/D柱搭配出了悬浮车顶的效果。车内具有很强的时尚感，使用了当下流行的全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计。值得一提的是，该车或将具备11座布局，其形式为是2+3+3+3的布局，在第三排座椅后方的增加了一组可以折叠到地板下方的座椅。在放倒状态下可以当做后备厢使用，拉起状态下则可以提供三个座椅，目前主流MPV中还没有这样的座椅设计，挺值得期待的。动力方面，目前官方暂时还没有发布相关信息。

高端品牌捷尼赛思将二次入华！

其实提到捷尼赛思，大家并不陌生，早在多年前就以进口身份进入国内销售过，不过那时候杰尼赛思是以一款高端车型的身份进来的，销量一般，已经在2017年退出中国市场了。

如今捷尼赛思再次来到中国市场，已经成为了一个独立的品牌，并且将携捷尼赛思G80、捷尼赛思GV80、捷尼赛思G90三款车型而来。基于国内具体情况，捷尼赛思不可能引进国外的大排量，因此会失去排量优势，再加上纵置后驱平台的后排空间不占优势，捷尼赛思进入中国市场想要获得多少销量预计是不太可能的，不过对于现代起亚的品牌形象的提振还是会起到一定积极作用的。