中空玻璃隔音、隔热，优点那么多，汽车挡风玻璃为何不用？

前几天有网友提了这么个问题：中空玻璃即隔热又隔音，为什么汽车挡风玻璃却不用中空玻璃呢？其实中空玻璃在建筑上使用很广泛，但是不适合当挡风玻璃用。

汽车挡风玻璃

汽车挡风玻璃是夹胶玻璃，就是两层玻璃中间夹了一层透明材料，玻璃与夹层之间贴合紧密，整体强度非常大。

中空玻璃

而中空玻璃是两块玻璃中间分隔出一定距离并把边缘密封后制作而成的。玻璃中间用铝隔条隔开，玻璃与铝隔条之间有丁基胶进行第一道密封，然后再用硅酮胶进行第二道密封。铝隔条中间装有干燥剂，吸收水分。

中空玻璃隔音、隔热性能比单层玻璃好，所以现在的建筑门窗、幕墙都在用。但是中空玻璃并不适合用来当汽车的挡风玻璃。主要有这几个原因：

1、强度

夹胶玻璃中间有夹层，玻璃与夹层之间相互紧密贴合，共同承受外界冲击力，所以整体强度很大。

而中空玻璃虽然成品厚度很大，但是玻璃还是单独存在，并没有其他部分对玻璃进行加强，所以整体抗冲击性能并没有因为做成中空玻璃而加强。

2、安全性

夹胶玻璃中间的夹层韧性很大，即使挡风玻璃破碎了夹层也能保证玻璃不会整体破碎脱落，一来防止碎玻璃伤人，二来保证驾驶舱的密闭性，避免车内人员从挡风玻璃处甩出车外。

而中空玻璃中间是空的，玻璃都是独立存在，没有依附，发生破裂时玻璃会整体破碎并脱落，这时候挡风玻璃就不复存在了，车头那么大个窟窿，同时飞过去两个人都不拥挤。

3、重量

夹胶玻璃整体性好，所以不需要太厚的玻璃就能达到足够的强度，这样挡风玻璃的重量和厚度就很容易控制。更换汽车挡风玻璃时维修工一个人就可以轻松举起挡风玻璃。

而中空玻璃就不行了，上图是5+6+5的中空玻璃样品，边长30厘米。5+6+5的意思是玻璃厚度为5毫米，中间的中空层厚度为6毫米，成品玻璃厚度达到1.6厘米，而单块玻璃重量将近两公斤。这还是小规格的，工程中用的强度高的中空玻璃，单块重量几百公斤的都很常见。所以不管从厚度还是重量来说，中空玻璃都不适合用来当汽车挡风玻璃。

4、视野

夹胶玻璃内部贴合紧密，通透度好，司机视野清晰，干扰极少。只有个别特殊情况下能看到挡风玻璃中的重影，比如你把手机放在挡风玻璃下面，就可以隐约看到挡风玻璃里有重影。但是绝大多数情况下你根本无法察觉。

而中空玻璃就不同了，两面是玻璃，中间是空气，两块玻璃四个面，再加上中空层，光线要经过各种折射反射，最终驾驶员看到的东西和实际偏差就很大了。

5、密封性

中空玻璃很容易出现起雾现象，这是因为密封胶和内部的头道密封都失效了，导致水汽进入玻璃内部。出现这种情况的话中空玻璃就只能报废了。

6、加工性

夹胶玻璃贴合后不需要等待太长时间就能进行搬运和运输。而中空玻璃四周需要用硅酮胶密封，而硅酮胶是膏状物质，必须与空气中的水分反应固化成橡胶类物质后才可以起到足够的强度。而固化时间起码在1-2天，也就是说做好的中空玻璃必须静置放置，等密封胶完全固化后才可以运输使用。

综合以上内容可以知道，用中空玻璃做挡风玻璃并不适合。