插电混动版本田CR-V上市，售27.38~29.98万

【车媒体丨新车解读】有媒体说，此次全新插电混动版本田CR-V的上市，对于东风本田来说，是一次革命性的进阶。诚如其言，2月2日晚上，插电混动版本田CR-V正式在国内上市后，却是引发了媒体圈的重点关注。毕竟，插电混动版本田CR-V是本田汽车在国内推出的首款插电混动车型。

此次，新车上市共推出三款车型，新车补贴后指导价27.38万-29.98万。而且，随着CR-V锐混动e+的上市，使得东风本田CR-V也成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，这无疑将进一步夯实CR-V的市场标杆地位，同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

其实，插电混动版本田CR-V之所以关注度高，也离不开CR-V车型在中国市场的畅销积淀。截止目前，在国内的总销量超220万辆，这个数据的支撑，自然成为CR-V口碑美誉的最好佐证。当然，品质也是成就插电式混合动力期待的重要筹码。

此次，CR-V锐混动e+搭载的是Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，沿袭“世界一流”的i-MMD系统的优势。具有行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧等优势，这无疑会为用户带来无限接近EV的全新用车体验。

另外，CR-V锐混动e+搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175Nm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km，这个数据足以让经济适用性提升一个大大的段位，大众、丰田、雪铁龙以及一些自主品牌的车型都不能及，再加上纯电续航里程完全可以满足日常通勤使用，所以选择这款车的朋友，也是照顾到了实用至上的理念。

我们再看配置方面，CR-V锐·混动e+三款车型都配置了主动刹车、车道偏离预警/保持辅助和道路交通标识识别系统，顶配车型还配备了手机无线充电、HUD抬头显示、360度全景影像、车侧盲区影像、自动泊车入位、倒车车侧预警、前排座椅电动调节和加热、后排座椅加热、真皮座椅、驾驶座椅电动记忆功能、电动感应后备箱和位置记忆功能、后排控制多媒体、后排隐私玻璃和遮阳帘以及转向辅助灯。

编辑点评：在2020年，城市SUV领域里，CR-V的销量有目共睹。而此次接棒上市的插电混动版，自然也会再次捍卫CR-V的细分市场，这也将为2021年的车市注入新鲜力量，助力东风HONDA的产品市场再次加码向上。